El motor es de cuatro tiempos, monocilíndrico enfriado por aire, consistente, potente, produce 6.8 caballos a 7000 RPM, desplazamiento de 107 c.c, y torsión de 7.5 Newton-metro a 4500 RPM. Posee un excelente carburador marca MIKUNI de cortina, que le permite gran respuesta en aceleración a un mínimo consumo de combustible, cerca de 160 km/galón.

Su máxima velocidad, durante el viaje, fue 95 km/hora en terreno plano, a una altura de 400 metros sobre el nivel del mar y cerca de 70 km/hora en cuesta.

Internamente se lubrica con sistema forzado por bomba húmeda. Posee válvulas en la culata tipo OHV y su distribución por cadenilla hace al motor suave y silencioso.

Cuenta con doble sistema de arranque: pedal y eléctrico; el encendido del motor es muy efectivo a cualquier temperatura. La potencia se aprovecha con una caja rotativa de cuatro cambios, permite el paso de cuarta velocidad a neutra directamente y se apoya de un embrague tipo semiautomático. La transmisión es por cadena, indicando que su relación esta acoplada a nuestra topografía colombiana.

Durante las pruebas se observó que el motor produce un ligero sonido cuando incrementa su temperatura, especialmente en bajas RPM, pero al aumentar la velocidad, desaparece, siendo un fenómeno que no reviste ningún problema.

La suspensión delantera es de horquilla telescópica hidráulica, brindando estabilidad y suavidad en diversos terrenos, cuando viaja únicamente el conductor o también al llevar acompañante, pero tiende a producir sonidos cuando se transita por pavimentos con ondulaciones. La suspensión trasera es de doble amortiguador, los cuales no mostraron inconveniente alguno.

FRENOS

Durante la prueba se demostró la efectividad de los frenos, sustentada por un sistema mixto en la parte delantera de disco y pinza de doble pistón, en tanto que la rueda trasera tiene sistema de tambor con zapata expandible.

ELECTRICIDAD

La ACTIV 110 goza de un buen sistema eléctrico con algunas novedades en su categoría, que contribuyen a la seguridad en conducción tales como luz día, luz de sobrepaso (pass), luces de parqueo, y una luz de freno muy vistosa al igual que las direccionales.

Cuenta con un motor de arranque eléctrico bastante suave. El sistema esta alimentado por una batería de 12 voltios y 5 amperios/hora. Para efectos de encendido este modelo cuenta con ignición electrónica tipo CDI, que emana efectividad y eficacia al motor en cualquier régimen de revoluciones.

La luz frontal es suministrada por corriente alterna, aunque no es tan luminosa como se desearía.

El diseño del tablero es elegante y llamativo, conformado por un velocímetro, medidor de combustible, direccionales, luces plenas e indicadores de posición de marcha.

Los controles son de fácil acceso y manejo; el sistema de bloqueo del acelerador es interesante y novedoso, le impide al vehiculo no solo ser robado, sino su uso no autorizado, ventaja que no posee ninguna otra motocicleta.

Cuenta con una parrilla porta paquetes en el caballete central, que facilita el transporte de elementos pequeños.

PRECIO

Su precio propuesto es de $ 3´290.000, muy económico, para una motocicleta con todas estas características y muy asequible para el presupuesto de los colombianos.

Consideramos en consecuencia que la ACTIV 110 viene para quedarse, como un modelo distinguido en nuestro mercado nacional.