Por primera vez los motociclistas nos unimos en Colombia y participamos masivamente a la invitación que hizo ASOMOCOL a una caravana pacifica y simultánea en 30 capitales, en contra del proyecto de ley 207 propuesto por el Ministro de Transporte Andrés Uriel Gallego. Con esta jornada quedó demostrado que los motociclistas en Colombia estamos comunicados a lo largo y ancho del territorio nacional, por la pasión que nos une y el sentimiento de libertad que genera el conducir una motocicleta. Se llenó la copa con tanta restricción a la libre movilización, con el maltrato, estigmatización y hasta satanización de que hemos sido víctimas, fruto de afirmaciones de algunos funcionarios del gobierno y entidades mixtas y privadas, que nos muestran como los causantes de las altas cifras de accidentalidad, además de culparnos de la inseguridad y actos delictivos en el país.

Por fin los motociclistas fuimos la noticia amable y agradable para los medios de comunicación, pues el comportamiento fue silencioso, ordenado, respetuoso y pacífico, logrando que la sociedad nos viera como ciudadanos ejemplares y desvirtuando esa imagen que se tiene del motociclista como irreverente y revoltoso. El buen comportamiento primó en las 30 capitales donde se realizó la caravana, incluso en la zona norte, el mototaxista se comportó de manera ejemplar.

El escenario fue propicio para que algunos políticos, que viven la misma afición, confirmaran su respaldo, pues se han dado cuenta de la problemática que aqueja al gremio, y la permanente violación de sus derechos. Por otra parte, los medios de comunicación conocieron “la otra cara de la moneda” sobre la accidentalidad, el sicariato y la inseguridad, temas que han sido ligados al motociclista de manera errada, por la información parcializada entregada por el gobierno y algunas entidades privadas encargadas de manejar las cifras. No obstante, la caravana fue capturada por los principales medios de comunicación del país, mostrándole a los colombianos que existe una alternativa de movilidad, que aporta a la calidad de vida de los ciudadanos y al desarrollo económico del país.

Alejandro Rubio Sabogal
Director Revista Publimotos
Presidente Asociación de Motociclistas de Colombia ASOMOCOL
alejomotos@publimotos.com

Los ciudadanos que utilizan las motocicletas como medio de transporte, recreación o trabajo se sienten indignados por el proyecto de ley 207 del Ministerio de Transporte, el cual entra a reglamentar severamente al sector con algunos puntos del acto legislativo que de frente afectan negativamente la economía y la dignidad de más de 2´600.000 motociclistas que ruedan diariamente en Colombia. Gracias a este regalo de año nuevo que el Dr. Andrés Uriel Gallego, Ministro de Transporte, quiso entregarnos y que espera prospere en los debates que tiene pendiente en la Cámara de Representantes y el Senado de la República, los ciudadanos que andan en moto, levantarán su voz de protesta, no con mensajes en foros o con tertulias moteras donde el proyecto sea el tema central. No, esta vez será de la única forma en la que a alguien en este país le paran bolas, remitiéndose a las vías de hecho, protestando de manera pacífica. La forma como está concebida la protesta no es otra más que montados en sus motos, todos a una misma hora en diferentes capitales del país. El objetivo no es generar caos en las vías de la ciudad o hacer bulla hasta quemar los pitos de las motos, porque de ser así, se le estaría dando la razón a quienes piensan que somos una parranda de gamines; la idea es que las autoridades locales, departamentales y nacionales se den cuenta del compañerismo y molestia que nos une en torno a las ideas pifiadas de Gallego. La fecha para demostrar que somos una gran fuerza en todo el país es el viernes 12 de febrero entre las 9 de la mañana y las 12 de día, lapso de tiempo que será utilizado para realizar la “Caravana Nacional NO al Proyecto Antimoto” organizada por la Asociación de Motociclistas de Colombia ASOMOCOL, Motoclubes Bogotá y la colaboración de las demás agremiaciones motociclísticas que tienen sede en las diferentes capitales colombianas. La invitación es para las personas que se puedan ver afectadas con la iniciativa del Ministro y que quieran unirse a la caravana, lo hagan, no hay límite en el cupo de motos participantes, lo importante es hacer la manifestación de una forma pacífica, sin hacer ruido con los pitos o causar estragos en la movilidad, pero por encima de todo, hacernos sentir.

Alejandro Rubio Sabogal
Director
Presidente Asociación de Motociclistas de Colombia ASOMOCOL
alejomotos@publimotos.com

Parece que los motociclistas estamos condenados a los continuos ataques del señor Ministro de Transporte Andres Uriel Gallego. Según las manifestaciones públicas en diferentes escenarios y el fallido intento al pasado Proyecto de Ley, siempre han sido las mismas, cerrándonos el espacio, limitando nuestro derecho a la movilidad e imponiendo más impuestos. Así lo demuestra el Proyecto de Ley No. 207 de 2009, radicado recientemente y por segunda vez por parte del Ministro. En esta ocasión espera que no fracase, y en caso de ser aprobado, sería la mayor restricción al motociclismo en todo el continente americano y posiblemente en el mundo. Veamos algunos temas del proyecto que afectarían principalmente a los estratos sociales más bajos, lo que significa un porcentaje igual o superior al 70% de los motociclistas colombianos. Quedarían gravadas con impuestos de rodamiento todas las motos que estaban exentas, es decir, hasta 125 cc; se impone el pago de peaje justificando el cobro con la implementación de más tareas de educación y campañas que prevengan la accidentalidad; acaso un porcentaje del SOAT no está destinado para tal fin??, los dineros recaudados por peaje serían administrados directamente por el Ministerio de Transporte y no por las concesiones viales, demostrando que el único interés hacia el motociclista es su dinero, pues claramente afectaría a las clases menos favorecidas, y a aquellos que diariamente se movilizan entre municipios, buscando el sustento diario. Y de las políticas sociales del gobierno, qué?.

El proyecto pretende también facultar al gobierno para limitar el ingreso de motocicletas al parque automotor nacional, llevando consigo la limitación al crecimiento del sector industrial y comercial de motociclismo, aportando al desempleo.

Restricciones a la movilidad como:

No llevar como acompañante a personas mayores de 10 años y menores de 18, si el conductor no es el padre, la madre o quien ostente la patria potestad del mismo.

En el caso de los domiciliarios se prohíbe llevar acompañante cuando estén ejerciendo su oficio, y aquellos que sin tener un trabajo formal ni vinculación laboral tengan en el transcurso del día que llevar a un familiar (esposa, hermano, padre,) por diferentes razones hacia algún sitio??; también a ellos se exige que la motocicleta que utilizan para reparto sea de su propiedad o de la empresa en la cual laboran? en este caso qué pasaría con aquellos que por diferentes razones se hayan visto precisados a sacar su motocicleta a través de un tercero como un familiar, o un amigo??.

Otra de las tantas e inimaginables restricciones que contiene este documento y cual “mico” que no pareciera tener importancia dice textualmente “Deben circular en las vías públicas permitidas, y, donde existan, en aquellas especialmente diseñadas para ello”, muchos posiblemente no sepan que en algunas entidades privadas y sectores del gobierno, cada vez tiene más eco el proyecto para desarrollar carriles especiales para circulación de motocicletas, qué pasaría si en nuestras ciudades, que adolecen de espacio vial nos obligaran a circular por ciertos carriles o vías diseñadas especialmente para motocicletas?? Sería una de las mayores restricciones al motociclista en Colombia. Además este proyecto contempla facultar aparte de los alcaldes, a las autoridades de tránsito a nivel nacional para restringir el acompañante si lo consideran necesario, sería prácticamente autorizar la prohibición al acompañante a nivel nacional.

En conclusión, este proyecto es el cúmulo de restricciones más grandes al motociclismo que alguien se pueda imaginar, ya ha sido bautizado como “Proyecto anti moto”, y en principio se tiene planteado conformar una comisión para hablar con el señor Ministro sobre los perjuicios que acarrearía de ser aprobado, pero paralelamente para finales de enero y/o comienzos de febrero del 2010 se ha pensado desarrollar unas marchas pacíficas simultáneas en varias ciudades y una gran concentración de motociclistas de todo el país en la ciudad de Bogotá en contra de este proyecto de ley.

Alejandro Rubio Sabogal.
Director
alejomotos@publimotos.com