El ambiente en el Salón Elíptico de la Cámara de Representantes se impregnaba de un agradable olor a motocicletas, pues desde las nueve de la mañana del 30 de julio y hasta pasado el medio día se realizaba el Primer Foro Nacional de Motociclismo, convocado por el Dr. Édgar Alfonso Gómez Román, Presidente de la Cámara de Representantes; el Senador Manuel Virgüez y la Asociación de Motociclistas de Colombia ASOMOCOL, quienes desde hace cuatro meses estaban haciendo la convocatoria a todos las personas, asociaciones y relacionados con el sector de las dos ruedas motorizadas a que hicieran parte de este evento a nivel nacional, aportando su opinión y planteando soluciones viables a la problemática del transporte en motocicleta en toda Colombia.
La apertura del foro fue hecha por el Dr. Gómez Román, quien explícitamente advirtió a los presentes que para la instalación de tan importante evento no había preparado nada escrito, pues su exposición la basaría en el conocimiento que él como motociclista tiene sobre la problemática del sector, haciendo de su discurso el relato de un colombiano más que transita en motocicleta y no como un servidor público. Criticó la forma absurda como los gobernantes locales imponen medidas restrictivas al tránsito en motocicleta sin tener conocimiento de causa o por lo menos evaluar sin son viables para la población. Reprochó la falta de interés por parte del Ministro de Transporte Andrés Uriel Gallego al no estar presente, “demostrando con esa actitud que poco o nada le interesa el tema del motociclismo en Colombia”, dijo textualmente, y que tal vez sería muy bueno que él (el Ministro) conociera de primera mano la unión de las personas que en algún momento se han visto perjudicadas por las decisiones arbitrarias tomadas desde su cartera.
El siguiente en dar la bienvenida fue otro motero de tradición, el Senador Manuel Virguez, quien ya cuenta con 22 años recorriendo las diferentes carretas de nuestra patria en motocicleta; él siempre se ha visto identificado con los motociclistas, entendiendo las dudas y quejas que asaltan a las miles de personas que se movilizan a diario en moto y que ven cómo sus derechos han sido vulnerados perjudicando así a muchos colombianos que tiene a la motocicleta como una herramienta para el sustento propio y de sus familias.
Para continuar con la apertura del foro, el Dr. Rodrigo Romero, Presidente de la Comisión Séptima de la Cámara de Representantes invitó a los gremios asistentes a que aprovechen los espacios que les ofrecen para así luchar por sus derechos y tener los elementos amplios y suficientes y convencer al gobierno que la motocicleta es utilizada como un vehículo fundamental para el desarrollo social y económico del país.
Andrés Camargo, en representación de la Federación Nacional de Comerciantes, FENALCO Bogotá, hizo ver la necesidad de apoyar todos los frentes del comercio de las motocicletas que aplican en el territorio nacional. El énfasis hecho en su discurso fue sobre crear un frente común que defienda al sector buscando alternativas viables para que permanezca a flote la comercialización de motos, repuestos y accesorios.
El Fondo de prevención Vial se hizo presente a través de su Directora Ejecutiva la Dra. Alexandra Rojas, quien expuso las nuevas cifras de accidentalidad y los principales actores de la vía que se ven involucrados; de la misma forma rescató los esfuerzos que hacen los gremios por hacer campañas que propendan por el bienestar de las personas que se movilizan en moto, campañas que si bien no tienen el apoyo de gobierno, cumplen con el objetivo de llevar un mensaje de reflexión.
El comandante de la Policía de Carreteras, Brigadier General Rodolfo Palomino, basó su intervención resaltando que la institución tiene dentro de sus objetivos principales proteger la vida de todos los que desplacen por el territorio nacional, bien sea en carro, moto o bicicleta, pero que de todas formas el motociclista es más propenso a sufrir accidentes debido a la falta de capacitación e irrespeto a las normas básicas de tránsito, sin embargo la Policía de Carreteras mediante operativos de control y capacitación en alianza con el Fondo de Prevención Vial ha logrado ir mejorando las costumbres erróneas que bastantes motociclistas presentaban hasta hace poco tiempo.
Alejandro Rubio, Presidente de la Asociación de Motociclistas de Colombia ASOMOCOL presentó el panorama de los motociclistas en nuestro país basado en diferentes estudios realizados por asociaciones, movimientos políticos, universidades y comités que reflejan la importancia de la motocicleta en la vida nacional, así mismo hizo un llamado a la conciencia de las personas y gobernantes por preocuparse más sobre el tema de la capacitación de los ciudadanos que adquieren una moto y no conocen las normas de tránsito y las leyes que reglamentan el transporte en motocicleta. En cuanto a las restricciones dejó claro que definitivamente en este país hace falta que los gobernantes sepan que es en realidad transitar en moto antes de expedir medidas que impidan su libre movilización.
El motociclismo deportivo tuvo su espacio en voz de Hernán Cuartas, representando a la Federación Colombiana de Motociclismo FEDEMOTO, donde de nuevo hizo un llamado al Gobierno Nacional sobre la falta de escenarios deportivos ideales para la práctica del motociclismo y que si bien la empresa privada patrocina los espectáculos deportivos, también sería de gran ayuda que el estado se involucre de manera activa en el motociclismo.
El balance arrojado al término de la jornada es de completa satisfacción por parte de los convocantes, pues gracias a la concurrida asistencia y a la buena voluntad de los proponentes se logró que el gremio motociclístico notara que este es el mejor momento del sector, pues ahora cuenta con la representación de la rama legislativa.
Los representantes del mototaxismo tuvieron su espacio, dejando como conclusión que esta forma de trabajo informal es el resultado de la falta de oportunidades laborales que existen en las ciudades pequeñas y municipios intermedios y que a la vez presta un servicio a la comunidad que reside en zonas donde el transporte público no llega; dejando como conclusión que el mototaxismo se seguirá presentando hasta que el estado no formule y ponga en práctica soluciones efectivas al sistema de transporte y a la falta de empleo. Otra arista que adjunta el mototaxismo y expuesta por Miguel Celis, en representación de los mototaxistas a nivel nacional, fue que ahora en varios lugares donde se presta el servicio no se consigue mano de obra en profesiones como la carpintería, panadería, construcción, entre otros, debido a que la mayoría de habitantes se ha dedicado a transportar gente en moto, asegurando que de una u otra forma ha sido algo más rentable que su especialidad.
Temas como las restricciones al transporte con acompañante, la obligatoriedad del chaleco, señalización de las vías, capacitación de nuevos usuarios, el fallido intento del Ministro de Transporte por establecer el cobro de peajes para las motocicletas, la creación de verdaderas asociaciones y el papel social que cumple este vehículo hicieron parte de las reflexiones presentadas ante el auditorio en la cámara de representantes.
Los clubes motociclísticos son cada vez más una opción de asociar a las personas que no solo buscan recrearse sino también como la alternativa para hacerse escuchar, haciendo parte de las determinaciones que llegase a tomar el gobierno a la hora de legislar sobre los temas relacionados con el gremio presentando propuestas, y cómo no, el apoyo desinteresado de funcionarios públicos que comparten la misma afición y la constante preocupación por levantar tantas limitantes que coartan el libre derecho a la movilización.
La respuesta al llamado no se hizo esperar, pues delegaciones de diferentes zonas del país asistieron con la única intensión de exponer cómo se vive el motociclismo en su localidad y la forma como se ha enfrentado tanta restricción, que al final de cuentas ha servido para que los afectados busquen la forma de unirse y conformar una sola voz para ser escuchada en las altas esferas del gobierno.
Como balance general del foro se puede identificar claramente como ganadores a los miles de motociclistas del común, que en algún momento han llegado a pensar que la actual situación nunca cambiará; ahora se puede decir que se vislumbra un panorama más claro, pero que de todas formas necesita el esfuerzo de muchos colombianos para colaborar con la causa en la que varios estamos comprometidos, seguir buscando espacios ya sea de manera regional y así continuar con el compromiso de llevar el tema del foro a las distintas ciudades y así quedó programado. A esto hay que sumarle que el apoyo incondicional ofrecido por el Dr. Édgar Gómez Román y el Senador Virguez es garantía de continuidad en la gestión realizada, pues los esfuerzos realizados no serán diminutas piedras lanzadas al mar. No. más bien son el inicio del crecimiento y reconocimiento que los motociclistas necesitamos ante los ojos críticos del país.
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qiqealfa710-5-2012 09:46:06
yo tengo una d estas desde hace seis meses y yo puedio afirmar la confiabilidad d la moto y su rendiento aun buen precio
hk-9930-4-2012 11:13:18
hola muy buenos dias para todos, mi pregunta era al respecto del uso de las motos 2t , pues ya que he escuchado un sin fin de rumores( las retiran de circulacion las chatarrizan, no les venderan mas el seguro ni la tecno mecanica etc)es verdad todo esto y en que partes de colombia llegara primero , y cuanto se demora para cubrir todo el territorio nacional ?? de ante muchas gracias.......... oscargiraldo23-4-2012 07:15:15
buenas noches el 1 sep 2009 me elaboraron un comparendo porque las letras del chaleco no coincidian con la placa de la moto eran las 7:55am yo puedo pedir anulacion de este comparendo argumentando la ley 1239 del 25 julio 2008 ya que el dia del comparendo solicite audiencia y el encargado se nego a darmela argumentando que me tocaba pagar y que en la audiencia me iban a decir lo mismo, gracias. heriberto idarraga g23-4-2012 12:21:57
desearía conocer las normas que rigen para la colocación de retenes urbanos por parte de la policía Nal., y que señales obligatorias tienen que colocar; o cuando un reten es ilegal por parte de la polinal. gracias jacob gonzalez13-4-2012 10:35:06
tengo la plata para comprarla pero quiero esperar ese modelo gracias jacob gonzalez13-4-2012 10:29:52
quien sepa cuando sale el modelo 2013 de la discoveri 100 porfavor comentelo jacob gonzalez11-4-2012 03:06:34
por favor necesito la pronta informacion de alfguien que este mas informado que yo el precio de la discoveri 100 el ultimo modelo en barranquilla y me digeron que esta en 3.850.000 ten un dinero para comprarla pero eso no me alcansa entonces el preccio del que habla de junio 8 de 359.000 que a;o es con ese precio si me la compro jacob gonzalez11-4-2012 02:55:21
aqui habla que apartir de junio 8 la discoveri hastara en el mercado a un precio de 3590.000 no dice de que a;o por favor coloque el a;o pues estoy interesado en ella Carlosamaya7-4-2012 08:59:06
Creo que hay muchas reglas diferentes en muchas ciudades, primero creo que no debe haber tanta regla y las que se elijan deben ser nacionales, soy viajero permanente en mito por el país y debe haber excepciones en todas las ciudades para estos casos aunque es difícil comprobarlas, habría que buscar una solución, creo que deberían de evaluar mas severo psicologicamente a los conductores de camiones y buses que nos sacan de las carreteras pasando e jose19757-4-2012 11:29:38
compre hace un 9 meses mi moto AKT 150 ,ya le tengo 12200 km de recorrido y hasta el momento no e tenido inconvenientes graves ,el desempeño del motor es excelente aunque en ocasines reconozco me he excedido al llegar al limite de llegar a una velocidad de 135 km/h pero no a fallado tambien he realizado viajes largos como de la ciudad de ibague a apartado en el uraba antioqueno y no he tenido inconveniente en el desempeño. en lo q si tengo q ser diegomariaarbelaez106-4-2012 02:43:26
Ya no son tan buenas como cuando eran importadas.a mi me saco la mano el cigueñal de la CBF 125 con solo 1000 km. y lo atienden muy bien pero cuando va a comprar pero después salen con un poco de cuentos y no responden por la garantía. solo cuando se denuncia ante la Superintendencia de Industria y Comercio Tengo listos varios testimonios de usuarios Honda en Manizales, porque estoy a la espera dela respuesta de la SIC estoy exigiendo el cambio p ingmotoselectricas30-3-2012 01:27:19
soy ingeniero electrónico y ofrezco los servicios de mantenimiento de motos y bicicletas eléctricas, reparo motores, cargadores, módulos de potencia,y todo lo relacionado con estos vehículos, con mucha experiencia en el mercado, ofrezco también adaptaciones para otros sistemas de movilidad, favor contactarme a boralf@hotmail.com para mas informacion 310 2832548 adriancad3-3-2012 10:02:39
Son motos de marca meguelli. de diseño Uk . pero fabricacion taiwanesa. y china.. lo que pasa es que akt. las ensamblara como todo.. la deportiva de esa marca es muy bonita.. joseno1-3-2012 09:55:26
tengo un inconveniente muy a mi pesar en mi moto akt, es un ruido que no e podido detectar en el motor, ruido que siempre le dije a los de mantenimiento que tiene desde que la compramos y me hubiera gustado encontrar una respuesta logica a dicho ruido. el motor fue desarmado en motos de accidente pero igual no se detecto la causa. la moto una 150 de buena fuerza, bonita,acojedora colombiana. me gustaria conversar tecnicamente con el encargad undici21-2-2012 12:25:15
pues yo tengo un Pulsar UG y me ha salido excelente, tengo que exigirle a diarioo por que trabajo fuera de bogota, tiene 20000 km y no me ha molestado para nada, tiene un fondo de 125 km/h y no la paso mas por que alumbra el testigo de revoluciones altas, ademas he viajado a muchas partes con acompañante y ni si quiera me he pinchado. jhonnybravo20-2-2012 02:49:53
hablando de la TVS 125 Flame.Se ve y se nota que es una exelente maquina capaz de cautivar muchos motociclistas y yo me cuento en ese grupo,aun mas con los planes que tengo de regalar a mis hijos moto de bajo cilindraje seria una gran opcion,pues ya he visto muy buenos comentario de esta marca. danielz55517-2-2012 01:58:27
Los que administran Akt les recomiendo que lanzen esta moto al mercado, la gente no deja de comentarla, el caso es que si va salir que la revisen bn para que no presente fallas al llegar al usuario.
De otra parte mucha gente se quedo con las ganas de comprar la AKT 235R, es una gran moto solo deben tirarle el mofle por debajo, cambiarle la bomba del freno trasero por una de mejor calidad y colocarle unos plasticos mas finos mas modernos, con un elarriero047-2-2012 04:28:39
Un saludo, estoy muy agradecido por ustedes la revista me ayudado a tener claro algunos parametros que aveces la intolerancia de los policias de transito son arbitrarios e irresponsables que usan la ley solo para provecho propio.. En Santander estamos cansados de ello. He visto como no hacen pares, se parquean donde sea y si tan solo se deja mal parqueada la inmovilizan como me paso llevando a mi Esposa a Ardila Lule por urgencias me la inmovili alahonda201222-1-2012 01:13:32
a que se deba los altos costo en el municipio de turbo de la cb110 cuesta 4500000 JODAFO9-1-2012 05:08:12
Ingluis64; si es como dice y su chaleco es reflectivo no importa que no tenga la placa en él... pues por ahora no es obligatorio, -es una ley no aprobada aún-,,, fresco que si es así usted gana la pelación y que pena pero le vieron la cara... siempre digo cada que me para un policia... "que me haga el comparendo mas barato" ya que ellos tienen que cumplir la cuota.. ingluis843-1-2012 08:06:25
Tengo un problema y quisiera sus opiniones. hace unos dias me hicieron un comparendo por no tener chaleco despues de las 18:00. ese dia yo en vez del chaleco tenia la chaqueta del impermeable pues esta lloviendo. dicha chaqueta tiene las cintas reflectivas y el policia de todas formas realizó el comparendo aduciendo que faltaba el numero de la placa. dicho comparendo fue apelado y esta en proceso. que debo hacer??? que ley me ampara??? es verdad hassan@hotmail.com23-12-2011 03:45:47
hola amigo comoa go para sacar una moto a credito amigo i se puede MEJIAYOHAN2-12-2011 12:21:57
BUENAS TARDES MIRA YO HE TENDIO 3 MOTOS 2 TS 125 Y AHORA TENGO UNA DT 100 CON CONVENCION A 115????? PERO KIERO CAMBIAR DE MOTO POR OTRA 2 TIEMPOS PERO KIERO K UDS ME DEN UNA AYUDA ESTOY O MAS BIEN QUIERO CONSEGUIRME UNA KMX MODELUDA PUES DIGO YOO DE 2000 HACIA ARRIBA EL MODELO MI PREGUNTA ES COMO PUEDO COMPRARMELA O ALMENOS SABER QUE ESTA EN ESTADO PERFECTO??''?? COMO SABER CUANTOS KILOMETROS ALCANZA CON UNA GALON DE GASOLINA POR EJEMPLO ES ESO juldavid1-12-2011 03:34:06
señores empresarios y accionistas por favor como la van a vender tan cara, esta demasiado ALTO el precio para una moto de cilindrage tan bajo y que ademas no posee freno disco. por favor el precio deberia estar acorde con los demas cc100 BATMAN18-11-2011 06:19:29
Excelente que un colombiano con muchas gue........ este en Gp ojala que ese esfuerzo de muchos frutos y que los canales de TV lo acompañen para que nosotros podamos verlo y apoyarlo en nuestras casas nilsongomezgarcia13-11-2011 10:52:45
Hace un mes que estoy visitando las diferentes marcas de motos en bogota para decidirme por una que no supere el tope de 5 millones. Finalmente, por ese precio las candidatas fueron: pulsar 135LS, honda cb110, yamaha 125ss y suzuki gsx150. Por POTENCIA, ACABADOS, PRECIO,FUNCIONES EN EL TABLERO, TAMAÑO, COMODIDAD PARA EL COPILOTO, DIRECCIONALES DE V lejanafoto13-11-2011 07:42:37
Hola, necesitaré una de éstas motos para viajar por autopista a una velocidad aproximada entre 110-120 km/h, entre la 180 UG y la 220 F cual recomiendan para éste uso y por que, teniendo en cuenta que peso 60 kg, y la diferencia de consumo a esa velocidad (la que desconosco). Gracias!saludos. cgalvis10-11-2011 08:57:57
ESTOY FELIZ, ES UNA MOTO SUAVE Y ECONÓMICA
