Por: Oscar Santana.

El ambiente en el Salón Elíptico de la Cámara de Representantes se impregnaba de un agradable olor a motocicletas, pues desde las nueve de la mañana del 30 de julio y hasta pasado el medio día se realizaba el Primer Foro Nacional de Motociclismo, convocado por el Dr. Édgar Alfonso Gómez Román, Presidente de la Cámara de Representantes; el Senador Manuel Virgüez y la Asociación de Motociclistas de Colombia ASOMOCOL, quienes desde hace cuatro meses estaban haciendo la convocatoria a todos las personas, asociaciones y relacionados con el sector de las dos ruedas motorizadas a que hicieran parte de este evento a nivel nacional, aportando su opinión y planteando soluciones viables a la problemática del transporte en motocicleta en toda Colombia.

Andrés Camargo, en representación de la Federación Nacional de Comerciantes, FENALCO Bogotá, hizo ver la necesidad de apoyar todos los frentes del comercio de las motocicletas que aplican en el territorio nacional. El énfasis hecho en su discurso fue sobre crear un frente común que defienda al sector buscando alternativas viables para que permanezca a flote la comercialización de motos, repuestos y accesorios.

El Fondo de prevención Vial se hizo presente a través de su Directora Ejecutiva la Dra. Alexandra Rojas, quien expuso las nuevas cifras de accidentalidad y los principales actores de la vía que se ven involucrados; de la misma forma rescató los esfuerzos que hacen los gremios por hacer campañas que propendan por el bienestar de las personas que se movilizan en moto, campañas que si bien no tienen el apoyo de gobierno, cumplen con el objetivo de llevar un mensaje de reflexión.

El comandante de la Policía de Carreteras, Brigadier General Rodolfo Palomino, basó su intervención resaltando que la institución tiene dentro de sus objetivos principales proteger la vida de todos los que desplacen por el territorio nacional, bien sea en carro, moto o bicicleta, pero que de todas formas el motociclista es más propenso a sufrir accidentes debido a la falta de capacitación e irrespeto a las normas básicas de tránsito, sin embargo la Policía de Carreteras mediante operativos de control y capacitación en alianza con el Fondo de Prevención Vial ha logrado ir mejorando las costumbres erróneas que bastantes motociclistas presentaban hasta hace poco tiempo.

Alejandro Rubio, Presidente de la Asociación de Motociclistas de Colombia ASOMOCOL presentó el panorama de los motociclistas en nuestro país basado en diferentes estudios realizados por asociaciones, movimientos políticos, universidades y comités que reflejan la importancia de la motocicleta en la vida nacional, así mismo hizo un llamado a la conciencia de las personas y gobernantes por preocuparse más sobre el tema de la capacitación de los ciudadanos que adquieren una moto y no conocen las normas de tránsito y las leyes que reglamentan el transporte en motocicleta. En cuanto a las restricciones dejó claro que definitivamente en este país hace falta que los gobernantes sepan que es en realidad transitar en moto antes de expedir medidas que impidan su libre movilización.

Los representantes del mototaxismo tuvieron su espacio, dejando como conclusión que esta forma de trabajo informal es el resultado de la falta de oportunidades laborales que existen en las ciudades pequeñas y municipios intermedios y que a la vez presta un servicio a la comunidad que reside en zonas donde el transporte público no llega; dejando como conclusión que el mototaxismo se seguirá presentando hasta que el estado no formule y ponga en práctica soluciones efectivas al sistema de transporte y a la falta de empleo. Otra arista que adjunta el mototaxismo y expuesta por Miguel Celis, en representación de los mototaxistas a nivel nacional, fue que ahora en varios lugares donde se presta el servicio no se consigue mano de obra en profesiones como la carpintería, panadería, construcción, entre otros, debido a que la mayoría de habitantes se ha dedicado a transportar gente en moto, asegurando que de una u otra forma ha sido algo más rentable que su especialidad.

Temas como las restricciones al transporte con acompañante, la obligatoriedad del chaleco, señalización de las vías, capacitación de nuevos usuarios, el fallido intento del Ministro de Transporte por establecer el cobro de peajes para las motocicletas, la creación de verdaderas asociaciones y el papel social que cumple este vehículo hicieron parte de las reflexiones presentadas ante el auditorio en la cámara de representantes.

Los clubes motociclísticos son cada vez más una opción de asociar a las personas que no solo buscan recrearse sino también como la alternativa para hacerse escuchar, haciendo parte de las determinaciones que llegase a tomar el gobierno a la hora de legislar sobre los temas relacionados con el gremio presentando propuestas, y cómo no, el apoyo desinteresado de funcionarios públicos que comparten la misma afición y la constante preocupación por levantar tantas limitantes que coartan el libre derecho a la movilización.

Como balance general del foro se puede identificar claramente como ganadores a los miles de motociclistas del común, que en algún momento han llegado a pensar que la actual situación nunca cambiará; ahora se puede decir que se vislumbra un panorama más claro, pero que de todas formas necesita el esfuerzo de muchos colombianos para colaborar con la causa en la que varios estamos comprometidos, seguir buscando espacios ya sea de manera regional y así continuar con el compromiso de llevar el tema del foro a las distintas ciudades y así quedó programado. A esto hay que sumarle que el apoyo incondicional ofrecido por el Dr. Édgar Gómez Román y el Senador Virguez es garantía de continuidad en la gestión realizada, pues los esfuerzos realizados no serán diminutas piedras lanzadas al mar. No. más bien son el inicio del crecimiento y reconocimiento que los motociclistas necesitamos ante los ojos críticos del país.

31/07/09