Piloto y textos: Andrés Barragán
Jialing
tiene en su mopped (Under Bone) de 70 c.c. una autentica
clásica. Su precio no es de los más
bajos (1.950.000) ni su aerodinámica es la
mejor, pero es de las pocas motos para todo, porque
dentro de su cilindraje es de las mas rápidas
(velocidad máxima 85 Km./h) y mas agraciada
estéticamente. Sirve tanto para ciudad pura
como para viajar de la casa al trabajo o estudio por
carretera en trayectos relativamente cortos.
En
el diseño de esta mopped se ha buscado la comodidad
de sus ocupantes, con un asiento muy cómodo,
diseñado de acuerdo al tamaño de la
motocicleta.
En
su apariencia se han sacrificado un poco las características
más significativas de las Mopped como son:
sus dimensiones externas para mejorar la relación
peso – potencia.
Otro
aspecto que sobresale significativamente es el alumbrado,
que la pone a la altura de la competencia tanto en
calidad como en cantidad; debido a la inclusión
de un bombillo halógeno en su farola principal
y de un bombillo adicional más pequeño,
para ser usado en caso de no querer encender la luz
principal.
En
las curvas, la motocicleta pierde estabilidad. La
razón es que la suspensión trasera es
muy suave.
Se
intentó tomar una curva accionando el freno
trasero y el pedal rozó con el piso en su parte
inferior.
El
motor en cuestión, es de 70 c.c. cuatro tiempos,
que tomó en cuenta las presentes y futuras
normas anticontaminación y sobre todo necesita
un bajo mantenimiento; importantísimo para
una moto que la mayoría del tiempo lo pasará
en la ciudad. Es un motor potente, que da sensación
de mayor cilindraje. Incorpora sistema de transmisión
por cadena, que garantiza el aprovechamiento del motor
tanto en aceleración como en recuperación;
debido a su respuesta en bajas revoluciones y sus
impresionantes altas, que la hacen mantener ritmos
de 80 - 85 km. / h. en cuarta marcha. Una de las ventajas
de este motor es su bajo consumo de combustible de
0.6 galones cada 100 km. (150 km. / GAL.), la moto
tiene una autonomía de 115 km. con 0.75 GAL
que es capacidad total de almacenamiento del tanque.
El
Cuadro de instrumentos de la pony cuenta con los elementos
estándar, es decir: velocímetro, odómetro,
luces testigo de neutro, luces altas, direccionales.
Más o menos lo que lleva la inmensa mayoría
de su competencia.
En
lo que se refiere a capacidad de carga (150 Kg.),
dispone de una parrilla con un reducido espacio en
la parte central (entre el asiento y el cuadro de
instrumentos). El sillín del pasajero es removible
con el fin de utilizar la base como porta paquetes.
La palabra que define a la Pony es maniobrabilidad,
en parte debido a su peso, 79 Kg.
En
conclusión es una moto potente para cualquier
estatura, sin importar si es hombre o mujer. Con un
presupuesto reducido, brinda solución de transporte
a personas que busquen comodidad en la conducción
y cuenten con un espacio reducido para parqueo en
su hogar u oficina.
En
Total durante la prueba se recorrieron 500 Km. dentro
de la ciudad y en la vía que de Bogota D.C.
conduce a Zipaquirá, Cundinamarca.
| LO
BUENO
· Su Peso permite gran maniobrabilidad. |
|
·
Comodidad en la conducción.
· Economía en consumo de combustible.
· Potente motor.
· Bajo nivel de emisión de
gases. |
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| LO
MALO
· Baja calidad en la funda y guaya
del clutch
· Baja calidad en los |
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retenedores
superioriores de la suspensión delantera.
· La suspensión trasera presenta
demasiados rebotes en las curvas
· El pedal del freno trasero en la
parte inferior tiene muy poca distancia
al piso. |
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