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Informe de venta de motocicletas en Colombia 2017
Con una disminución de 61.023 motocicletas el mercado se contrajo un -6%.
Auteco continúa a la cabeza de las ensambladoras con el 36,22% del ‘market share’.
En 2017 se produjeron en Colombia 472.546 motocicletas, de las cuales de vendieron localmente 462.974 unidades, cifras que al ser contrastadas con el año inmediatamente anterior (533.569 motos fabricadas y 545.662 vendidas) nos permiten deducir que el mercado se contrajo en solo un -6%; con lo cual se empieza a estabilizar y mostrar síntomas de recuperación.
Las 5 motocicletas más vendidas en 2017:
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44.396 |
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27.918 |
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18.047 |
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17.623 |
|
16.393 |
Estas 5 motocicletas representan el 27% del total de motos ensambladas y vendidas entre enero y diciembre de 2017, 124.377 unidades; y su cubicajes se encuentran entre los 100 y 200 cc.
Las ensambladoras:
Al analizar el comportamiento del mercado nacional, casi todas las ensambladoras perdieron terreno. Auteco con un amplio portafolio multimarca se hace con el 36,22% del ‘market share’, cifras que le permiten continuar como la empresa que más motocicletas pone en las calles; en segundo lugar Incolmotos-Yamaha obtiene una participación del 20,66%; seguida en el tercer puesto por Fanalca-Honda, que viene en un fuerte ascenso, pasando de vender 68.365 motocicletas en 2016 a 84.191 en 2017, siendo la única empresa que reportó un crecimiento significativo, lo que le permitió desplazar en este escalón al grupo AKT, quien ahora retrocede hasta el cuarto lugar al obtener un 17,67% de participación; en el quinto peldaño Suzuki Motor con el 7,21%; Macbor Motor, quien ensambla los scooter SYM empieza a aparecer en el fondo de la tabla con 281 unidades vendidas.
Vale la pena destacar que ni HERO ni AYCO reportaron las cifras de unidades vendidas al Ministerio de Comercio, Industria y Turismo – Dirección de Comercio Exterior, entidad que muy amablemente nos comparte la información para realizar este artículo, sin embargo, si reportan unidades producidas en 2017: Hero 18.230 y AYCO 214.
Las más vendidas de cada ensambladora:
Auteco | Bajaj BOXER 100 | 44.386 |
Honda | CB 110 | 27.918 |
Yamaha | XTZ 125 | 18.047 |
AKT | AK 125 NKD-R | 12.096 |
Suzuki | GIXXER | 5.264 |
SYM | CROX 125 R | 143 |
Las marcas:
Bajaj con poco más de 126.500 motocicletas puestas en las calles en 2017, es de lejos la marca líder en el mercado nacional, en segundo lugar encontramos a Yamaha con 95.630, seguida por Honda con 84.191, un poco más atrás AKT con 63.421, un puesto más abajo está Suzuki con 33.376 y Kymco con 29.545.
Las Categorías:
El segmento sport es el preferido por los usuarios colombianos, representa el 60% del total de las motocicletas ensambladas y vendidas en 2017, los scooter ocupan el segundo lugar en preferencia de los motociclistas y las doble propósito con 54.476 motos ascendieron al tercer puesto, desplazando hasta el cuarto lugar a las moped.
Las Sport de 100 a 110CC:
Esta es una categoría de motocicletas empleadas primordialmente para trabajo, en la cual la marca Bajaj con el 57,82% es líder por un buen margen, en segundo lugar esta Honda con un 28,97% y en tercero Suzuki con el 7,09%. En este segmento la Boxer 100 con 44.396 unidades es la reina indiscutible de la categoría, igualmente se destacan la PLATINO 110 con 6.417 y la TVS 100 Sport con 5.763 unidades y la DISCOVER 100 SPORT 5.446. Esta categoría representa el 21% del total de las ventas nacionales.
Sport 150 – 160cc:
Yamaha con su gama línea FZ ha venido dominando tradicionalmente este segmento, actualmente tiene el 47,02% de la torta del mercado, le sigue Bajaj con un 24,16% Honda con el 17,46% y Suzuki con el 9,11%, aquí la Yamaha FZN150D (FZ-S) con 17.623 unidades lidera esta categoría, seguida por las DISCOVER 150 (9.563) y la Honda CB 160F DLX con 4.583. Con 57.835 motocicletas, de este cubicaje, está representado el 12% del total de motos de este informe.
Sport 180 – 220 cc:
Los colombianos cada día buscan motos que les ofrezcan más prestaciones, es así como vemos un importante grupo de motocicletas entre las 180 y 220 cc, que recorren nuestras calles. En esta categoría Bajaj ocupa los dos primero peldaños, en primer lugar con la Pulsar 200NS con 16.393 unidades, seguida de la Pulsar 180 con 10.093 motos; en tercer lugar entra la Honda CB 190R con 6.777; TVS con la Apache 200 RTR y la Apache 180 RTR complementa las 5 más representativas de este segmento.
Las moped:
Una categoría que hasta hace un par de años venía ocupando el tercer puesto en cifras de ventas, ahora bajó al cuarto peldaño representando el 11% del mercado. Por marcas, AKT tiene el 28,42% de participación, seguida por Suzuki con el 20,05%, Kymco en el tercer puesto con el 17,80% y muy de cerca vemos a Yamaha con el 15,81% ocupando el cuarto lugar.
Al analizar las referencias los tres primeros lugares están muy reñidos: AKT 125 Flex Ultra está a la cabeza con 7.933 motos, le siguen Kymco Advance 110 con 7.879 y la Yamaha T 115 F1 con 7.825.
Los Scooter:
Con 66.216 scooter nuevos salidos de las ensambladoras, es la segunda categoría en importancia para el mercado colombiano, fueron el 14.30% del total de motos vendidas en 2017. La marca líder es Yamaha con sus diferentes referencias de BWS (cuenta con tres referencia entre los 5 primeros puestos), al poseer el 44,28% de participación del segmento, seguida por Kymco con un 30,42% y AKT con el 14,09%.
El scooter más vendido el año anterior fue el Yamaha YW125X FI con 12.626 unidades (23,99%), en segundo puesto vemos el Kymco TWIST 125 con 8.252 (15,68%) y en tercer peldaño esta otra vez Yamaha con el YW125X, el cuesto puesto es para AKT DYNAMIC PRO, complementa este top 5 Yamaha con el YW125 FI.
Las doble Propósito:
Una categoría que por sus cualidades polivalentes ha venido creciendo y ahora representa el 12% del total de las motos comercializadas el año anterior. Yamaha se presenta a la cabeza con 22.472 motocicletas, en segundo lugar Honda con 16.190 y en tercer puesto AKT con 14.323. La moto dominante en este segmento es las Yamaha XTZ125 con 18.047 unidades, en segundo Honda con la XR150L y 15.589 motocicletas.
LINKS: Ver el archivo.
Actualidad
Primicia | Conozca la nueva moto que va a lanzar Royal Enfield. ¿Otra scrambler?
Logramos conocer algunos detalles sobre la nueva moto de Royal Enfield que se presume, lanzará en unas cuantas semanas.
Royal Enfield nos adelantó la navidad y anunció la llegada de una nueva 650 cc, lo que podría ser una nueva scrambler con más poder.
Hace poco empezaron a difundirse algunas imágenes de prototipos de moto en pruebas de acción que rápidamente se vincularon con Royal y la esperada Bear 650.
Se trata de la hasta ahora conocida Royal Enfield Bear 650, la cual, según medio especializados, marca un punto importante en la historia del fabricante inglés, ya que será, por lo que se conoce, su primer modelo scrambler en tener un motor bilicilíndrico en paralelo de 648 cc.
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¿Nace una nueva scrambler?
Este corazón tiene una potencia de 46 Hp y 52,3 Nm de par. Pero aún no se ha confirmado nada por parte de la marca para empezar a imaginarla.
Medios indios señalan que al igual que la Shotgun 650 y el Super Meteor 650, esta Royal Enfield también usará una horquilla USD, más no la unidad telescópica más simple que usualmente vemos en el mercado.
Ahora hablemos del doble amortiguador en la parte trasera, pues es el mismo que la de las otras Royal Enfield 650, pero las unidades de suspensión en ambos extremos parecen tener más recorrido que una moto de calle estándar.
La máquina Bear 650 ha sido vista probando neumáticos con diseño de bloques que se asemejan al dibujo de la Pirelli Scorpion Rally STR. Nada confirmado.
Esta moto parece ya estar en la fase final de su desarrollo, lo que faltaría es integrarla algún gran anuncio de la marca para presentarla.
Mantenga informado: Yamaha llega con un nuevo lanzamiento. Conozca la fecha oficial
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Yamaha llega con un nuevo lanzamiento. Conozca la fecha oficial
Les mostramos como lucen los nuevos colores que lanzará Yamaha para su icónica moto XSR900-
Yamaha continúa en constante cambio de sus motos, y ahora, para dar un estilo diferente en 2024, decidió lanzar nuevos colores en el modelo actual de la XSR900 ABS.
Este diseño renovado de la máquina de Yamaha, se lanzará el lunes 20 de mayo donde, además, se podrá empezar a separar.
El diseño que se le da a la XSR900 se relaciona a su hermana GP, la cual nació como un homenaje a la máquina de Yamaha de los 80 la YZR500.
Vea, además: Panigale V2 | Ducati presenta el nuevo e impresionante diseño de esta moto
Los colores que estarán disponibles son:
・Blanco sedoso
・Negro Metálico X
El blanco es una combinación de colores moderno que usa dorado y plata para darle un rasgo atractivo y elegante. Mientras que el negro contiene más partes oscuras que la llevan al estilo agresivo.
Esta moto posee un motor DOHC de 4 tiempos refrigerado por agua, tiene 3 cilindros en línea de 888 cc montado sobre un bastidor de aluminio fundido a presión. Básicamente no cambia mucho de su modelo anterior.
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Panigale V2 | Ducati presenta el nuevo e impresionante diseño de esta moto
Así luce la Ducati Panigale V2 con el nuevo y tremendo diseño que la hacen ver más agresiva en el asfalto.
Ducati sigue constantemente en la carrera por innovar en cuanto a sus motos, fe de ellos son las bestias que han salido en el mercado y que poseen cada vez más, mejor tecnología, potencia y diseños agresivos.
Como es el caso de la Ducati Panigale V2, la cual, gracias a su fabricante italiano, llegó hace unos meses en una nueva combinación de colores que la hacen ver increíble.
Aunque se conoce como un cambio para esta Panigale, lo único que posee diferente a otros modelos, es su color, ya que venía con un rojo intenso.
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El nuevo diseño de la Panigale V2
La presentación de esta bestia del asfalto es una sofisticada versión negra que combina oscuro mate y negros brillantes con detalles rojos junto a un asiento renovado.
Esta máquina para recordar, posee un motor bicilíndrico en L de 955 cc, el cual produce 149 cc a 10.750 rpm y un par máximo de 104 Nm a 9.000 vueltas. Además, trae el sistema Ducati Quick Shit, el cual es un cambio rápido bidireccional y un embrague antirrebote.
El rediseño del carenado remarca el motor bicilíndrico Superquadro, más compacto (más pequeño en comparación con la Desmosedici Stradale), creando una moto visiblemente más ligera y menos intimidante que la Panigale V4.
En la parte delantera dominan las dos grandes tomas de aire, cuyas partes superiores incorporan el faro de LED completo.
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