Estás leyendo...

Maker de Energy Motion Un estilo deportivo y futurista que impresiona

ECO-Pruebas





Cuenta con un potente motor de 3.000 watts de alto rendimiento



Las motocicletas eléctricas también están llegando a Colombia, no todo son scooter, es el caso de la Marker de Energy-Motion, la cual tiene unas líneas al mejor estilo naked sport, que para un transeúnte desprevenido bien podría parecerle una moto convencional, pero al detallarla resalta el gran compartimiento de las baterías, que evidencia que no se trata de una moto, en el sentido tradicional de la palabra.

BK1P8642abDiseño:

La farola es moderna con bombillo principal en Led (altas y bajas), luces diurnas y direcciones igualmente en Led, el conjunto óptico trasero es moderno y de buena visibilidad, usa la misma tecnología.

La pieza que normalmente sería el depósito de combustible sirve para albergar los componentes electrónicos que controlan la motocicleta, desde allí, se proyectan hacia delante y abajo, unas aletas que le terminan de imprimir agilidad y dinamismo; en la parte inferior unos cover plásticos hacen las veces de quilla, para completar la estética de motocicleta deportiva de la Marker.

El panel de instrumentos, una pantalla LCD, muestra el nivel de carga, velocidad, odómetro y los indicadores convencionales para las luces. El sillín está divido en dos piezas con una apariencia deportiva.

Parte Ciclo:

Un chasis tubular de doble cuna se encarga de darle la estructura a esta motocicleta. Al frente lleva una horquilla hidráulica y atrás un brazo oscilante con monoamortiguador. Rueda sobre rines artillados en aleación de 17 pulgadas. Calza gomas (sin neumático), del fabricante Diamond Tyres Ltd., de origen Pakistaní, con un grabado deportivo, pero de un compuesto duro; por su volumen le aportan estabilidad, incluso si vamos muy despacio es fácil mantener el equilibrio.

Motor:

El propulsor eléctrico tipo cubo (hub motor) ubicado en la rueda trasera, de 3000 watts - 72 voltios, incluye con muy pocas piezas móviles, haciéndolo bastante confiable. Es el resultado de un nuevo desarrollo en motores de alto rendimiento para motocicletas eléctricas de Energy Motion. Está equipado con un nuevo estator, rediseñado y fabricado en aleación de aluminio endurecido, igualmente incorpora un conjunto de imanes permanentes en ‘Neodimio’ con una altura de 40mm por pieza, proporcionando mayor torque utilizando menor corriente, por otra parte el bobinado tiene mayor cantidad de vueltas de hilo de cobre por devanado, lo que permite un menor consumo de energía y menor disipación calórica. Finalmente, se incluyó un grupo de sensores de respaldo en la estructura, esto reduce el tiempo de servicio, así como el tiempo medio entre intervenciones de servicio técnico. La eficiencia del motor de la Maker está cercana al 90%, en relación con el nivel de eficiencia de otros motores eléctricos que generalmente se encuentra entre el 83% y 85%.

DSC 7708abEl paquete de baterías tiene una capacidad almacenamiento total de 2,3Kw/h (72v-32Ah), con una mejorada capacidad de descarga instantánea de hasta 5C por 1 minuto (cinco veces la capacidad nominal en amperios de la batería, es decir hasta 160Ah), lo cual proporciona la energía suficiente para entregar mejor desempeño y durabilidad, en baterías de Plomo con Gel de Silicona. El conjunto se encuentra en la parte inferior del chasis, esto ayuda al buen manejo de las masas y a un buen equilibrio.

El controlador:

Todos los vehículos de la marca Energy Motion están equipados con controlador vectorial de última tecnología, que proporciona una aceleración suave y confortable en utilización normal, al tiempo que logra una respuesta adecuada cuando se le exige al acelerador al realizar sobrepasos o afrontar pendientes. Posee sistemas de protección por sobre-calentamiento, alto y bajo voltaje, sobre-corriente, bloqueo de rotor, control continuo de corriente en las tres fases del motor, además de un sistema de auto-chequeo, que se encarga de inspeccionar el estado los principales componentes cada vez que se enciende.

Frenos:

El sistema de frenos de disco (lobulado atrás y sencillo adelante), incluye al frente un disco de 280mm, atrás uno de 230mm, los dos incorporan con prensas de doble pistón, sumado al sistema de freno regenerativo ERS (Energy Recovery System), proporcionando un frenado eficiente en todos los terrenos. Ambas levas están en le manilar, la derecha activa el delantero y la izquierda hace lo propio con el posterior (al estilo scooter).

Comportamiento:

Esta motocicleta ofrece una posición de manejo cómoda, con la espalda recta, los brazos abiertos a mediana altura y los pies un poco altos y no están tan atrasados; los espejos son altos y permiten una adecuada visibilidad del entorno tras la motocicleta, lo cual es un gran plus para el uso cotidiano. El ángulo de giro es limitado, por lo tanto la maniobrabilidad en espacios estrechos y en medio del tráfico se ve algo restringida, por otra parte, en la autopista y a mayor velocidad es muy estable.

Las suspensiones son suaves y optimizadas para la conducción en la ciudad, tendiendo más bien a ser blandas, esto ofrece confort para el piloto y el acompañante, aunque si exigimos el freno delantero notamos como se comprime mucho la horquilla. Los frenos son bastante efectivos y hacen su trabajo de manera segura.

DSC 7731abComo es particular de un motor eléctrico, entrega todo su torque inmediatamente se abre el acelerador. Durante nuestra prueba el Marker alcanzó una velocidad de punta de 75km/hora y logramos una autonomía de 50 km/carga completa, con alta exigencia en la autopista y enfrentándolo a cuestas pendientes, aunque los últimos 10km fueron realizados a muy baja velocidad, puesto que después de consumir el 60% de la batería, se restringe la potencia y como máximo alcanza un promedio de 30 – 40 Km/h, velocidad que se va disminuyendo conforme queda menos carga. De este modo es frecuente sentir un corte de corriente que inhabilita el motor por unos segundos, haciendo que sea necesario acelerar con menor entusiasmo y mayor suavidad para preservar la carga restante y llegar a un punto de energía para abastecernos. En los ascensos tiene muy buen poder se subida, sin embargo el medidor de batería muestra un mayor consumo. Por otra parte en los descensos hace falta un sistema que ayude con la retención, para no recargar el trabajo todo el tiempo sobre los frenos.
Si mantenemos una conducción exigente con el acelerador, notaremos como las carga empieza a disminuir, lo cual permite controlar entre potencia y duración de la batería, según aceleremos. La moto cuenta con sistema de apagado por medio de un swicht y sensor en la muleta, que cortan la corriente, pero en la unidad que tuvimos en prueba estaban desactivados. Como un plus electrónico se pueden instalar opciones de alarma, reversa y el indicador ECO.

Consumo:

En cuanto al consumo eléctrico, luego de ser agotada totalmente (es recomendado dejar un 10%) y gracias a nuestro contador exclusivo para estás pruebas, la energía empleada para nuevamente estar al 100%. Fue de 3.7 Kw.
Lo cual nos arrojó un promedio de 14,12 km/kWh. Tiempo de carga 6 horas. Esto traducido en dinero en nuestra factura de energía equivale a:
• En estrato 1 a $ 673,58
• En estrato 2 a $ 841,97
• En estrato 3 a $ 1293,42
• En estrato 4 a $ 1521,67
• En estrato 5 a $ 1826,00
• En estrato 6 a $ 1826,00
• En estrato NO residencial a $ 1840,94

En conclusión la motocicleta Maker de Energy Motion, es una máquina equilibrada para el uso urbano, bastante cómoda, con un estilo impresionante que la hace sobresalir en la vía. Se deja llevar muy bien, es dócil de conducir con un poder de frenado efectivo.

VIDEO PRUEBA

 

 

Satisfactorio:


• Diseño moderno
• Rápida aceleración y entrega de poder.
Por Mejorar:
• Diseño del panel de baterías
• Ángulo de giro limitado
• Falta un sistema de retención de motor

Precio: $ 6.490.000


Colores: negro/plata, azul/plata, rojo/pata

Ficha técnica:

Motor: ) 3000 watts – 72 voltios
Torque:               110Nm
Velocidad Máxima en terreno plano:    75 Km (+/- 5 Km)
Inclinación máxima de arranque: 10° con conductor de 75Kg
Capacidad máxima de carga: 150Kg
Autonomía típica uso en ciudad*: 50Km (+/-10Km)
Autonomía máxima*: 60Km (+/-10Km)
Baterías: 72v–32Ah (Gel – 6x12v32ah)
Tiempo de recarga (desde 20% hasta 100%): 6 horas (+1 hora)
Vida útil de la batería:   450~480 ciclos de descarga
Cargador: 110v – 4Ah
Suspensiones: Telescópica / Mono amortiguador
Ruedas (delantera / trasera): 110-70-R17 / 140-60-R17
Frenos (delantero / trasero):    Disco / Disco
Distancia entre ejes:      1380mm
Dimensiones:    2050mm x 790mm x 1100m
Peso:    145 Kg
Tablero: Digital LCD
Luces: LED en faro y direccionales
Opcionales: Alarma - Reversa - ECO

 


Escribir un comentario


Código de seguridad
Refescar

Anuario AM

Chaoyang

Kixx