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Nueva KTM 250 Duke

Lanzamientos





Una naked de 250cc con los genes deportivos y componentes de alta tecnología.

El fabricante austríaco presentó el pasado 23 de febrero en India, su gama de modelos 2017 Duke. La sorpresa sin embargo, fue el lanzamiento de una nueva integrante de esta familia que nadie tenía en mente, la Duke 250, la cual se suma a las ya conocidas 390 Duke y 200 Duke.

KTM 250 Duke 250 2La nueva KTM 250 Duke 2017 está inspirada en sus hermanas mayores, en consecuencia es muy liviana y maniobrable, pesa solo 149 kg en seco. El brazo oscilante fue diseñado y producido de acuerdo con los mismos estándares y principios que la 690 Duke R. Las cuatro válvulas en la culata al igual que en el 1290 Super Duke R, son accionadas por dos árboles de levas ultra duros, con seguidores de leva recubiertos de carbono, proporcionando fiabilidad y longevidad al motor.

En el corazón de la Duke 2017 encontramos un nuevo motor monocilíndrico de 4T y 248,8 cc, refrigerado por líquido, alimentado por inyección electrónica y engranado a una caja de 6 marchas con embrague deslizante (antihopping clutch), para entregarle al piloto 31 Hp de pura diversión. Encontramos el clásico marco multitubular de acero ligero (el mismo de la 390 Duke, pero en esta ocasión en negro y sub chasis naranja) y una centralización de masas que permite maximizar la maniobrabilidad y precisión en los trazados sinuosos, así como en la movilidad del día a día en la ciudad. Las suspensiones están a cargo de WP, al frente horquilla invertida con la última tecnología de cartucho abierto, atrás un brazo oscilante de aleación con monoamortiguador WP ofrece una resistencia a la torsión extrema y la estabilidad. Con todo los cual se logra un comportamiento heredado de las máquinas de competencia. Los frenos incluyen ABS Bosch 9MB de doble canal, desconectable, para obtener el máximo provecho del sistema de frenado, adelante un disco de 300mm con pinza de 4 pistones y anclaje radial, en la rueda posterior un disco de 230mm con pinza flotante de un solo pistón.

El faro es el mismo que el de división 390 Duke, sin embargo la tecnología LED se remplazó por una bombilla halógena convencional, también cuenta con una nueva pantalla LCD de instrumentación para una completa información que incluye: marcha engranada, indicador de combustible, la información de recordatorio de servicio y al igual que las motos de competencia una luz que parpadea cuando es el momento de subir de marcha.

KTM 250 Duke 1

El tanque de combustible de acero de 13,4 litros (unos 3.5 galones), proporciona al piloto un contacto perfecto con la rodilla y una buena autonomía para las carreteras. Ofrece mucho espacio y libertad de movimiento para viajar relajado, ya sea solo o acompañado. Otro de los aspectos que destacó el fabricante en la presentación, es el trabajo logrado con el sillín dos piezas, con un claro aspecto deportivo, ofrece comodidad para largos recorridos y una adecuada ergonomía tanto para el conductor como para el acompañante. La altura del asiento (830mm), es lo suficientemente bajo como para que una posición de conducción cómoda y segura, al tiempo que es lo suficientemente alto para una conducción más deportiva.

KTM fabrica la nueva 250 en la India y la exporta a otros países para mantener los precios competitivos. La paleta de colores: negro, naranja y blanco.

KTM lineup Duke 2017Durante el mismo evento se dieron a conocer las igualmente nuevas: 390 Duke, Duke 200 y las deportivas RC 390 y RC 200.

"El rendimiento bruto y el diseño hacen que las KTM Duke se aparten del resto. Con la nueva gama 2017 toman otro salto adelante. La Duke de 390 es una moto para los entusiastas del hardcore, la 200 Duke es un escalón en el mundo de KTM y la nueva 250 Duke es la opción de actualización para aquellos que ya han experimentado con KTM la 200 Duke”. Amit Nandi, presidente de Bajaj Auto.

 

FICHA TÉCNICA:
MOTOR: Motor de 1 cilindro y 4 tiempos
DESPLAZAMIENTO: 248.8 cc
POTENCIA: 31 Hp
ARRANQUE:       Eléctrico
LUBRICACIÓN: Carter húmedo
TRANSMISIÓN:                6 velocidades
ENFRIAMIENTO: Enfriado por líquido
EMBRAGUE: PASC ™ embrague antihopping de accionamiento mecánico
EMS: Bosch EMS (Engine Management Systems - Sistema de gestión del motor)
SUSPENSIÓN DELANTERA: WP invertida Ø 43 mm
SUSPENSIÓN TRASERA: WP monoshock
FRENO DELANTERO: Un disco de 300mm con pinza de cuatro pistones anclaje radial
FRENO TRASERO: Un disco de 230mm con pinza flotante de un solo pistón
PESO EN SECO: 149 kg

 

KTM 250 Duke 2

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Comentarios   

0 #2 Sneider 15-03-2017 02:28
Para que fecha aproximadamente llegaría la duke 250 ??
Gracias
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+7 #1 Brian 27-02-2017 17:45
Buenas tardes

Quisiera saber para que fecha estarían llegando a qui a Colombia las nuevas duke 250 y 390

Agradezco su atención
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