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¿Vale la pena ponerle bujías de iridium a la moto?

Impocali y Denso nos muestran las ventajas de equipar el elemento sin importar el cilindraje de la motocicleta.

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Para que la moto nos entregue la potencia en el momento preciso y con la dosificación adecuada, debe tener una explosión que queme todo el oxígeno y el hidrocarburo de la forma más precisa posible. Teniendo en cuenta este principio y considerando que todos los motores de 4 tiempos dependen directamente de este proceso químico, es decir, de la transformación de la energía química a la cinética, por eso deben tener una bujía que mejore:

El consumo de combustible:

En una moto bien sincronizada, con una mezcla adecuada de aire y gasolina, el ahorro de combustible atribuido a un excelente encendido de la bujía, puede ser de entre un 4 y 7%, gracias a la combustión optimizada y a la utilización completa de todos los recursos que entran al cilindro, ventaja que ofrecen las bujías Iridium Power de Denso.

El intervalo de mantenimiento:

Cuando uno habla de mantenimientos periódicos, no solo hay que pensar en el cambio de aceite y filtros después de unos kilómetros, hay que considerar el desgaste natural de las bujías, teniendo en cuenta que lo que más les afectas son los periodos prolongados de uso a altas temperatura y algunos elementos residuales de la combustión, como la humedad que genera corrosión y desgaste al interior de nuestra máquina.

Una moto de bajo cilindraje, por ejemplo, concentra una gran cantidad de calor en la parte superior del cilindro, pues allí es donde se genera la explosión, y sin un sistema de enfriamiento efectivo (solo aire), las temperaturas desgastan y “carbonizan” los componentes de las bujías convencionales.

Por lo anterior, Denso, nos informa que mientras una bujía estándar tiene una duración aproximada de entre 8.000 y 10.000 kilómetros, su par Iridium Power, puede soportar una vida útil de hasta 25.000 en estos modelos y de hasta 30.000 en máquinas refrigeradas. Esto se aplica a las versiones de inyección o carburación.

La entrega de potencia:

Encender la mezcla en el momento justo y de forma completa, se traduce en que el movimiento descendente del pistón tendrá la fuerza necesaria para entregar los caballos y el torque en un rango más amplio de revoluciones, de ahí a que ensayos en bancos de motores de motocicleta con bujías, Iridium Power, muestran un incremento de potencia de salida de 0,5 hp (1,4%) a 110 km/h con respecto a bujías normales.

El tiempo de encendido:

Para que un motor de combustión pueda trabajar por sí solo, requiere, generalmente, que otro eléctrico mueva el cigüeñal hasta que el émbolo encuentre una explosión, algo que se facilita con las bujías Iridium Power de Denso, ya que estas demandan una menor tensión eléctrica, facilitando la entrega de carga que hace la batería en la primera ignición, además de tener una ranura en forma de “u” en su electrodo de masa o pata, que concentra y optimiza el arco eléctrico que se genera para encender la mezcla de aire y combustible.

Menos gases contaminantes:

Uno de los efectos que puede causar el deterioro las bujías convencionales, es que a lo largo del tiempo dejan de encender la totalidad de los hidrocarburos, liberando combustible sin quemar al exhosto (humo negro) que podrían causar explosiones en el elemento y dificultades para pasar una revisión técnico mecánica, sin desconocer el daño ambiental.

Todo lo anterior es producto de la investigación y de una gran apuesta tecnológica que ha forjado Denso en sus más de 72 años de historia como fabricante de partes de autos y motos, de equipo original (OEM), así como en la apertura de plantas de producción en Estados Unidos, Indonesia, Japón y recientemente sus instalaciones en China, para la fabricación de bujías U-Groove bajo los más altos estándares tecnológicos y de calidad, además de la ya tradicional alianza para la producción de partes oficiales o de equipo original para las cuatro grandes marcas niponas: Kawasaki, Suzuki, Honda y Yamaha.

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Pero lo más importante que hace Denso e Impocali, es que ponen a disposición de cualquier moto, sin importar el cilindraje, las ventajas de las bujías Iridium Power.

Encuentra las bujías Denso y mucho más en Motofix

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¡CUIDADO! Estos son los 10 lugares que más accidentes se generan en moto

Conozca los 10 lugares donde más se accidentan los conductores.

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Los accidentes de tránsito son una grave preocupación para el país, las Federación de Aseguradores Colombianos, entregó por ciudad, un listado de las intersecciones donde suceden más accidentes.

En el informe se resaltó la intranquilidad por el número de accidentalidad, por ejemplo, para el 2023, lamentablemente perdieron la vida 140.340 personas, entre ellas 270 motociclistas en la capital. Por eso se entregaron 10 ubicaciones donde suceden más accidentes.

“Identifica los puntos críticos de accidentes y apoya las medidas gubernamentales para una conducción más segura” FasecoLda

(Además: Kawasaki revivió una bestia 230 que pone a temblar a Honda y Suzuki)

Intersecciones donde suceden más accidentes en Bogotá

  • Avenida Boyacá con Avenida Calle 13
  • Avenida Boyacá con Avenida Usme
  • Avenida de las Américas con Avenida Boyacá
  • Avenida Carrera 80 con Avenida Bosa
  • Avenida Boyacá con Avenida Primera de Mayo
  • Avenida Carrera 30 con Calle 26
  • Avenida Caracas con Calle 13
  • Calle 80 con Carrera 30
  • Avenida Caracas con Primera de Mayo}
  • Avenida con Primera de Mayo

(No se pierda: ¿Llega o no? Conozca la moto más potente de Colt en este 2024)

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¡Pilas! Así puede saber si tiene una multa

Les explicamos detalladamente el paso a paso para que pueda consultarse y saber si tiene una multa.

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Manejar en Bogotá no es una tarea sencilla, incluso para las motos, ya que cualquier tipo de infracción genera inmovilización del vehículo. Pero eso no nos exonera de las multas generadas.

Incluso hay varias herramientas como las Cámaras Salvavidas que se han convertido en un verdadero dolor de cabeza, ya que son capaces de generar comparendos a diestra y siniestra sin importar nada.

Hoy en día existen algunos métodos que nos permiten impugnar dichas multas generadas por las Cámaras, pero es importante que se esté consultado para saber si tiene o no.

(No se pierda: Vespa lanzará una edición especial y limitada. Conozca el motivo)

¿Cómo puedo saber si tengo una multa o comparendo?

La información sobre las multas generadas es recopilada por los organismos de tránsito a nivel nacional, como el Sistema de Información para la Movilidad y el Tránsito en Colombia (SIMIT), allí podrán conocer si tiene una cuenta pendiente con el estado.

Para consultarse deberá seguir estos pasos:

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  1. Dirigirse a la página del SIMIT.
  2. Una vez dentro verá un letrero grande que dice: ‘Estado de cuenta’, allí tendrá una casilla donde tendrá que colocar su número de cédula y placa del vehículo.
  3. Allí arrojará el resultado de su cuenta por multas.
  4. También tendrá la opción de descargar su paz y salvo si no tiene nada pendiente.

Otra manera de consultarse es por medio del RUNT, para ello deberá hacer esto:

  1. Acceda a la plataforma por haciendo clic aquí.
  2. Diligencie su tipo, número de documento y los caracteres que le presentan en la imagen.
  3. Cuando se despliegue la información de su usuario, debe buscar la categoría ‘Multas e infracciones’ y hacer clic.

Si es de Bogotá, hay otra manera de consultarse:

  1. Puede ingresar a la página de la Secretaría de Movilidad.
  2. Una vez dentro deberá llenar la información que se pide y al oprimir el botón de buscar, arrojará los resultados.  

(Le puede interesar: Policía atacó a motociclista en retén)

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Policía atacó a motociclista en retén

En un mega operativo un agente de tránsito atacó a un motociclista y el hecho quedó registrado en video.

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Policia ataco a motociclista en reten

Un nuevo caso de abuso de poder lo vivió un motociclista en medio de un retén, en el que un policía de tránsito le dañó la moto.

El hecho sucedió en la Avenida Las Palmas, Medellín, en medio de un mega operativo contra piques que dejó un saldo de 43 motos inmovilizadas y 151 comparendos, donde se logró captar en cámara la acción del uniformado.

En el video se ve como el agente de tránsito toma una de las direccionales traseras de la moto e intenta arrancarla. Aunque se aprecia que logró dañarla.

(No se pierda: BMW alista una gran sorpresa. ¿La sucesora de la R 18?)

Lo que señala una primera hipótesis del suceso, es que el policía hizo el daño, buscando multar al motociclista y así llevarse la moto a patios.

Por su parte, Mateo González, secretario de Movilidad de Medellín, lamentó el hecho y afirmó que se inició el debido proceso con el agente.

“Personalmente estoy al frente de la situación, he estado en contacto con familiares de la víctima, el agente de tránsito manifestó su voluntad de asumir el costo del arreglo y el día viernes inmediatamente se inició el proceso disciplinario. Se procederá con rigurosidad”, dijo González.

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Vea el video aquí:

(Vea, además: Extranjero le prendió fuego a su motocicleta. ¿Por qué?)

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