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La nueva moto neo-retro de la casa nipona se acaba de presentar en el subcontinente indio

Hace tiempo estábamos esperando a que Yamaha lanzara la FZ-X, pues ciertamente contábamos con poca información acerca de la nueva máquina, salvo que no era la aventurera que sugería el nombre y que la motorización correspondía a una variación de la usada en la versión más reciente de la Street.

Ahora, con el lanzamiento confirmamos por fin la ficha técnica y el diseño retro que ahora carga la siguiente generación de la FZ.

En principio, podemos asegurar que el chasís parece ser muy similar al usado en su hermana más sport, cambiando características importantes como el tanque de combustible, el asiento, la disposición del manillar, así como tapas y demás elementos, precisamente para darle una nueva personalidad a la neoretro.

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Por lo tanto, podríamos pensar que al conservar una parte ciclo similar, así como la misma motorización, el comportamiento no debería sufrir mayores cambios, salvo por la nueva posición que adopta el piloto, el cual tendría que estar un poco más alejado del manubrio por un tanque ligeramente más alargado y redondeado, precisamente lo que esperaríamos en una moto con aires del pasado.

Motor

Como veníamos adelantando, el tren motriz es prácticamente el mismo usado en la FZ 3.0, es decir, un bloque de 149 cc monocilíndrico refrigerado por aire, el cual entrega hasta 12.4 hp al 7.250 rpm y 13.3 Nm a las 5.500 vueltas, por supuesto, cumpliendo con la normativa medioambiental BSVI.

Equipamiento

En este apartado la moto recibe varios cambios, en primer lugar, ahora cuenta con una farola principal completamente LED, que incorpora en su circunferencia luces de circulación diurna. Continuando con el diseño redondeado, en el nuevo panel digital se deja ver un tacómetro que hace alusión a lo clásico, pero en la misma tecnología.

No sobra decir que la motocicleta puede adquirirse o no con el sistema de conectividad Bluetooth, que funciona con una nueva aplicación llamada 'Y-Connect' la cual permite ver aspectos del funcionamiento de la motocicleta, así como información de rutas y posición geográfica del vehículo.

La Yamaha FZ-X equipa un puerto USB de serie

Algo que hay a destacar, es que en la llanta delantera, junto a su disco de 282 mm, hace presencia un sistema de ABS firmado por Bosch, aunque solo es monocanal. Atrás conserva un disco de 220 mm de cáliper sencillo, en contraste con los dos pistones frontales.

Precio

Debido a que su lanzamiento es en la india, es imposible comparar los valores en economías tan distintas, no obstante, podemos afirmar que la versión X es tan solo un 10% (precio base) más costosa que su hermana más sport. Tal vez este es el impulso que estaba esperando Yamaha Colombia para traer la nueva generación de FZ, teniendo en cuenta, que se animaron a incorporar también la última actualización de la Nmax.

 

Ficha técnica Yamaha FZ-X

TIPO DE MOTOR

Refrigerado por aire, 4 tiempos, SOHC, 2 válvulas.

DESPLAZAMIENTO

149 cc.

DIÁMETRO Y CARRERA

57,3 mm x 57,9 mm.

ÍNDICE DE COMPRESIÓN

9,6: 1.

POTENCIA MÁXIMA EN CABALLOS

9,1 kW (12,4 CV) / 7.250 rpm.

TUERCA MAXIMA

13,3 Nm (1,4 kg fm) / 5.500 rpm.

TIPO DE SISTEMA DE ARRANQUE

Eléctrico.

ENCENDIDO

TCI (encendido controlado por transistor).

LONGITUD TOTAL X ANCHO X ALTO

2.020 mm x 785 mm x 1.115 mm.

ALTURA DEL ASIENTO

810 milímetros.

DISTANCIA ENTRE EJES

1.330 milímetros.

CLARIDAD DEL PISO

165 mm.

PESO (CON ACEITE Y TANQUE DE COMBUSTIBLE LLENO)

139 kilogramos.

TAMAÑO DE NEUMÁTICO SIN CÁMARA (DELANTERO)

100 / 80-17M / C 52P sin cámara.

TAMAÑO DE NEUMÁTICO SIN CÁMARA (TRASERO)

140 / 60R17M / C 63P Radial sin cámara.

TIPO DE FRENO (DELANTERO)

Freno de disco de 282 mm con ABS.

TIPO DE FRENO (TRASERO)

Freno de disco 220 mm.

CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

10 litros.

SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE

Inyección de combustible.

EMBRAGUE

Húmedo, discos múltiples.

TIPO DE TRANSMISIÓN

Malla constante, 5 velocidades.

SUSPENSIÓN DELANTERA

Horquilla telescópica, tubo interior de 41 mm de diámetro, con funda de horquilla

SUSPENSIÓN TRASERA

Suspensión Monocross ajustable de 7 pasos

FARO

LED bifuncional

RELOJ

Digital, ajuste automático con conectividad de teléfono inteligente

COMBINACIÓN DE INSTRUMENTOS

LCD negativo con conectividad de teléfono inteligente

BATERÍA

12V

INDICADOR ECO

Equipado

TOMA DE CORRIENTE

Equipado

BLUETOOTH (CONEXIÓN DE MOTOCICLETA YAMAHA)

Equipado

INTERRUPTOR DE CORTE DEL MOTOR DEL CABALLETE LATERAL

Equipado

 

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Galería Yamaha FZ-X:

 

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