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El arte de llevar las italianas al off-road

Cuando se concibieron los primeros modelos, se pensó en un medio de transporte que fuera cómodo, económico y de fácil manejo, con un diseño simple y revolucionario: un motor adjunto a la rueda trasera y el tren de aterrizaje de una avión en la delantera, combinación que hasta el día de hoy es aclamada y venerada por fans en todo el mundo.

En este caso, en Italia se presentó una categoría de competencia cuyo objetivo es llegar lo más rápido posible a la meta con una Vespa en un terreno completamente irregular, y aunque la marca se ha caracterizado por la durabilidad, definitivamente no es su ambiente natural, por lo que los competidores han sido obligados a dejar las pequeñas máquinas aptas para desafiar cualquier camino, y por lo mismo, han cambiado suspensiones, llantas, escapes y partes internas del motor, lo que les han permitido alcanzar hasta 17 caballos en un bloque que de serie no superaría los 10.

Aunque se podría pensar que una Vespa jamás debería tener ese maltrato, les recordamos que las SEI GIORNI fueron creadas en homenaje de aquellas que compitieron y ganaron en la mítica carrera ´Sei Giorni Internazionale di Varese´ de 1951, donde fue una gran protagonista al llevarse nada menos que nueve medallas de oro, ganándole a auténticas motocicletas Off Road, por lo que la competitividad está también en su ADN

De allí que no sea tan descabellado retornar a las competencias y volver a esos terrenos en los que se hizo famosa, de la mano de aficionados.

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