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Motocicleta Xpulse 400 | lo nuevo de Hero podría llegar a Colombia
Año tras año, en la India, para estas fechas, se lleva a cabo el campeonato nacional rally Sprint, un evento off road para vehículos de 4 y 2 ruedas. Lo lindo de esto, es que Hero hace presencia, la marca está compitiendo con una nueva moto tipo rally. ¿De qué trata? Les contamos
Es una motocicleta que no se ha visto nunca, sería una gran sorpresa y de gustar, ¿por qué no tenerla en Colombia? Desde el país asiático no se ha recibido mayor adelanto de esta máquina, lo que si podemos asegurar es que se probó allá en el campeonato nacional y esa sería la puerta que abriría el paso de esta llamativa Hero Xpulse 400.
Es una completa novedad y tratar estas motos es pensar en aventura, en terrenos distintos, en saber que la vía no tendría por qué terminar, claro está, para aquellos a los que los grandes desafíos les hace hincapié.
Si hacemos referencia de Hero, es tratar con uno de los principales fabricantes a nivel mundial. Vale mencionar que en todo su portafolio, no hay ninguna que supere la cilindrada 200, ante esto, sería una excelente novedad y beneficio para quienes les gusta asumir aventuras a altas velocidades.
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En el Campeonato Nacional, el grupo de expertos de Hero MotoCorp, realizó las respectivas muestras en la ciudad de Bangalore, a prueba estaban siendo dos motos, la conocida XPulse 200 4V Rally lista para competir y la novedad, Hero Xpulse 400.
Son en total 5 pilotos que representan a Hero en el campeonato, solo dos tienen potestad para pilotear la nueva motocicleta, algunos se han preguntado que qué tan fácil sería distinguirla, partamos de: su motor refrigerado por líquido, nuevo cuadro y mayor distancia entre ejes. Recordar que solo son pruebas, nada de afirmaciones, pero de gustar creemos que lo harían real.
La categoría del grupo A, representa las motos que compiten con cilindrada 400 o más y es ahí donde entra esta Hero, detalle importante porque habla muy bien de la marca como reto a futuro para hacer crecer el segmento de media – cilindrada.
¿Cuál sería su competencia?
Se destacan las siguientes motocicletas como directas competidoras:
– La nueva Himalayan de Royal Enfield.
– La KTM Adventure 390 y con la próxima Adv de CFMoto. Aunque la plataforma 400-450 de Hero no solo tendrá una ADV, sino que ofrecerá una versión dual-sport y una supersport.
Algunas especificaciones de la Hero Xpulse 400
Se especula que posee un motor de 420cc y que para el próximo año podría estar en el radar como una nueva moto. Tiene iluminación full LED, su manillar es ancho y plano, cubre puños, el guardabarros delantero es alto, sus llantas de rayos con cubiertas de taco, un asiento muy ligero, plano; el silenciador de escape se encuentra por debajo del sillín.
Su parte de atrás cuenta con el monoshock, el cual amortigua un basculante liviano de aleación en aluminio. Con una configuración de freno de disco delantero y trasero; se desconoce la utilización de ABS de doble canal. Mientras tanto, la configuración de la suspensión consta de horquillas delanteras invertidas y un monoamortiguador en la parte trasera. Se espera que la potencia de esta moto esté cercana a los 40 caballos de fuerza, mientras que en torque se espera un máximo de 40 Nm. La idea con esta moto será obtener un resultado liviano para la comodidad de los usuarios.
Esperamos que los delegados de Hero tomen la decisión de soltar esta máquina al mercado, de seguro con el respaldo de Xpulse en sus cilindradas, no caería nada mal una 400cc para darle talla a la competencia.
¿Qué opinan de esto? Los leemos en PubiMotos.com
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Actualidad
Kove hace historia en el mundial de velocidad
La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.
En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.
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La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.
Kawasaki primero y tercero, Kove segundo
En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.
Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.
En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.
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Actualidad
Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes
Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.
QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.
El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.
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La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.
El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.
QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.
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Actualidad
Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross
La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.
El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.
En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.
Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.
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El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.
De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.
Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross
La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.
Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.
Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.
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