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Según informe de la Alcaldía Mayor de Bogotá, en el comparativo de Enero a Mayo del 2012 y del 2013 el índice de accidentalidad de la ciudad ha disminuido en un 4% en general, ya pr tipo de eventos las cosas están así:

Según informe de la Alcaldía Mayor de Bogotá, en el comparativo de Enero a Mayo del 2012 y del 2013 el índice de accidentalidad de la ciudad ha disminuido en un 4% en general, ya pr tipo de eventos las cosas están así:

  • Los accidentes fatales lograron una disminución del 35% al pasar de 148 en el año anterior a 96 en lo corrido del 2013.

  • Los accidentes que involucran heridos bajaron en un 4% al pasar de 5.591 en el año anterior a 4.802 en los corrido del 2013.

  • Los accidentes de solo daños se incrementaron en un 3% al pasar este año a 9.594 casos en comparación con 9.287 del año 2012.

Durante los primeros 150 días del 2013 el número de vidas perdidas en accidentes de tránsito cayó en un 28% con respecto al mismo período del año inmediatamente anterior, presentándose la mayor disminución entre los conductores, seguido de los motociclistas y luego los ciclistas.

Actor vial

Fallecidos Enero - Mayo

2012

2013

Variación

Ciclistas

24

17

-29%

Conductores

14

2

-86%

Motociclistas

67

37

-45%

Pasajeros

28

26

-7%

Peatones

117

98

-16%

Total

250

180

-28%

Al igual que las cifras de muertos, el número de lesionados presentó una disminución del 10% tanto en las cifras generales como en las cifras de menores de edad presentándose una disminución importante en peatones (cifras generales) y peatones y ciclistas (cifras menores de edad).

Lesionados

Número lesionados Enero - Mayo

2012

2013

Variación

Ciclistas

439

461

5%

Conductores

403

377

-6%

Motociclistas

2.030

1.762

-13%

Pasajeros

1.997

1.863

-7%

Peatones

2.379

2.044

-14%

Total

7.248

6.507

-10%

Menores entre 1 - 17 años

Lesionados Enero - Mayo

2012

2013

Variación

Ciclistas

71

89

25%

Conductores

3

7

133%

Motociclistas

15

16

7%

Pasajeros

289

293

1%

Peatones

539

417

-23%

Total

917

822

-10%

En términos generales los resultados son alentadores, y a la vez se convierten en un aspecto importante para continuar desarrollando el trabajo de pedagogía y prevención para disminuir la accidentalidad, el reto de las políticas de movilidad es llevar estas cifras a cero.

De esta estrategia permanente de la entidad, además del trabajo específico en los puntos viales y localidades de mayor accidentalidad, también se suma el desarrollo de los pactos firmados y que implican la corresponsabilidad y participación de los diferentes actores viales tal y como han sido el Gran Pacto por la Seguridad Vial de niños, niñas y adolescentes, el Pacto de Movilidad Escolar, el Pacto Motociclistas por Bogotá y el Pacto Por la Movilidad de la Calle 13, entre otros.

Las causas de incidentes viales son múltiples y por tal motivo es fundamental la participación de todos los sectores y actores en la prevención de este fenómeno, una de las acciones a emprender la hace la Unidad de Mantenimiento Vial, quienes, encabezados por su directora María Gilma Sánchez, emprenden la campaña Tapahuecos con la cual se intervendrán 175 huecos en distintos sectores de la ciudad en un plazo de un mes. A menos huecos, menos riesgos de accidentalidad.

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