Línea Enduro – EC Racing 2017 2T

La Gama enduro se presenta con tres modelos, todos ellos 2 tiempos, con las cilindradas 200, 250 y 300cc, motos que evolucionaron del anterior modelo, mejorando en su funcionamiento y fiabilidad.

Permiten un manejo bastante dinámico y competitivo, son motocicletas polivalentes en todo tipo de terreno gracias a sus motores potentes y componentes que ofrecen agilidad y estabilidad.

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Las principales características y modificaciones efectuadas son:

• El motor introduce un nuevo sistema de válvula de escape con acceso al reglaje externo para facilitar el régimen en pista.
• Sistema de arranque eléctrico y a pedal.
• Caja de láminas V-Force 4.
• Línea de escape mejorada. Silencioso FMF.
• Posición relé y caja batería mejorada. Cableado simplificado y reducción de peso.
• Encendido Hidria DC.
• Cadena Regina
• Nuevas estriberas con un mayor apoyo y mejor agarre.
• Manillar Double force.
• Nuevas empuñaduras con mayor grip.
• Discos de freno Wave Galfer para asegurar una frenada potente y precisa.
• Conjunto de freno Nissin.
• Nuevos Aros Excel reforzados. Nuevo freno de cubierta para una mayor durabilidad.
• Neumáticos Metzeler Six Days Extreme.

Estarán disponibles con un valor de $31.400.000 en 300 cc, con encendido electrónico, sin encendido en $30.400.000 de pesos y las 250 cc con encendido en  $30.900.000

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Línea Trial – TXT Racing  2017 2T

Aunque estéticamente no cambian mucho de sus antecesoras. Las nuevas motos de trial que prepara Gas Gas llegan con varias modificaciones en las cilindradas 125, 250, 280 y 300cc.

Los cambios básicamente se aprecian en las suspensiones, en el tren delantero cambia la horquilla Marzocchi por una TECH. Atrás, continúa el monoamortiguador Reiger de dos vías. Los discos de freno son NG (antes Galfer), pero las pinzas se mantienen las Braktec. Además las 2017 pesan 1,5 kilos más que la última versión de 2015.

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Dentro de sus novedades se encuentran:

• Neumáticos MICHELIN X11 asegurando mayor estabilidad.
• Llantas anodizadas en negro con adhesivos GAS GAS.
• Llanta trasera remecanizada de competición.
• Suspensión delantera TECH con botella granallada-anodizada natural. Barra de aluminio verde-oliva. Se introduce un nuevo tratamiento asegurando mayor dureza superficial, reduciendo la fricción y alargando su vida útil.
• Nuevo guardapolvo friccionando menos contra la barra.
• Amortiguador REIGER de 2V con depósito de aceite en la parte inferior combinado con el link 1.
• El motor incorpora la nueva bomba de agua con sistema de cierre mecanizado asegurando la estanqueidad.
• Carburador KEIHIN PWK28 y sistema de encendido Hidria de doble chispa (Hidria DS).
• Curva de escape de TITANIO (8 segmentos).
• Instalación eléctrica en dos partes (servicio y encendido) desconectables del motor.
• Discos de freno NG para asegurar una frenada potente y precisa.
• El ruteado del latiguillo de freno trasero por el exterior del basculante facilita el mantenimiento.
• Pinza de freno trasero con sistema autoportante.
• Bomba de freno delantero y embrague: nuevo pistón que asegura la carga y estanqueidad bajo presión, ofreciendo un tacto más directo tanto del embrague como del freno delantero, mejora en la ergonomía del accionamiento de leva, membrana y copelas de
• nuevo tooling. Procesos de fabricación 100% automatizados para asegurar la calidad.
• Pinza de freno delantero evolucionada así como las pastillas que evitan las deformaciones por temperatura.
• Cadena REGINA.
• Corona preparada para normativa FIM, anonizada negra con siluetas y detalles pulidos.
• Manillar con ergonomía utilizada por el equipo de carreras.
• Chasis en Cromo-molibdemo con un grado más de rigidez que mejora la estabilidad.
• Sistema de “hombre al agua.
• Radiador ORDOÑEZ con ventilador SPAL.

Los precios estarán entre $ 26.000.000 para la 125, y $27.000.000 para la versión de 300cc.

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