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La Kawasaki Ninja H2, la primera moto turboalimentada está en Colombia

El súper cargador le otorga a sus 197.8 Hp una aceleración nunca antes experimentada por un motociclista fuera de las pistas.

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El nombre de «Ninja» es sinónimo de las motocicletas de alto rendimiento de Kawasaki, y ha sido llevado con orgullo por muchos modelos legendarios a lo largo de los años desde que el mercado vio por primera vez en 1971 la H2 (750ss Mach IV), una máquina que tomó al mundo por sorpresa cuando llegó impulsada por un motor de  2T con 748 cm y tres cilindros en paralelo.

Nace un nuevo estándar de aceleración en motos homologadas para la calle.

{gallery}2015/Julio/Ninja/Detalles{/gallery}

Bogotá fue la primera ciudad de Colombia en conocer la nueva Kawasaki Ninja H2, una máquina que parece llegada del futuro y es la encarnación de la pasión de Kawasaki por alcanzar las más altas prestaciones. Es la única moto que tiene el símbolo “River Mark”, el cual identifica a los productos que Kawasaki considera como los más exclusivos de su historia y con mayor nivel de ingeniería.

Fue diseñada para ofrecer al piloto sensaciones que nunca antes había experimentado en las calles. La Ninja H2 está emparentada muy estrechamente su hermana mayor la Ninja H2R (diseñada solo para competencia), con quien comparte muchos de sus atributos, claro que domados para el uso más frecuente fuera de las pistas. La Ninja H2 viene propulsada por un motor de 4 cilindros en línea de 998cc, refrigerado por líquido y sobrealimentado que entrega 197.8 Hp; siendo la única moto de serie que cuenta con un supercargador (una unidad de tipo centrífugo con una carcasa de aluminio fundido, situada detrás de los cilindros para distribuir uniformemente el aire comprimido), ofreciendo así una aceleración intensa y explosiva, excelente potencia en altas velocidades, un rendimiento de manejo a nivel de supersport, y una experiencia sensorial que sorprenderá a los motociclistas.

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Ninja17Este símbolo «River Mark» se remonta a la década de 1870, cuando el fundador Shozo Kawasaki creó una versión estilizada del caracter «río»: el primer caracter del nombre de Kawasaki y expresa la tecnología de la compañía, la originalidad y la innovación.

Es una motocicleta única, incluye elementos que solo se habían utilizado en competencias de Moto GP, como el sistema de transmisión tipo “dog-ring” que permite un cambio de marcha más rápido, además de avanzados sistemas electrónicos que ayudarán al momento de la conducción como: control de salida, cambios semiautomáticos, control de tracción, control de freno motor, ABS deportivo, amortiguador de dirección electrónico y ocho mapas de conducción ajustables.

Esta motocicleta cuenta con muchas características técnicas innovadoras únicas desarrolladas para los modelos sobrealimentados H2 y H2R, las cual fueron creadas para ser la máxima expresión en prestaciones; ambas nacieron de la cooperación de varias divisiones del grupo Kawasaki Heavy Industries (KHI) -la unidad de negocio de turbinas; la división aeroespacial y la división de motores, gas y energía – incorporando en la fabricación de ellas lo más reciente en tecnología de motores, chasis, materiales y prestaciones; toda una pieza de artesanía tecnológica llamada a ser un icono dentro del mundo del motociclismo.

 

De las 2.000 unidades fabricadas, en Colombia hay solo cuatro traídas por Auteco, distribuidor exclusivo de Kawasaki desde 1972.

{gallery}2015/Julio/Ninja/Carretera{/gallery}

Más que cualquier otra motocicleta que Kawasaki haya construido hasta la fecha, la Ninja H2 es una muestra de artesanía en cada detalle, la calidad en la construcción y un excelente acabado, hacen de ella una pieza muy especial. La pintura especialmente desarrollada para la Ninja H2 incluye una capa de plata líquida para darle ese efecto de espejo. La soldadura del chasis enrejado es elegante y muy bien terminada. El montaje final se realiza a mano en un área dedicada exclusivamente para este modelo, lo que por supuesto garantiza un ajuste y acabados impecables.

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“La Ninja H2 es el vehículo que todo motociclista quisiera montar porque logra balancear velocidad y agilidad. Además, tendrá sin duda un lugar en la historia gracias a las innovaciones que Kawasaki ha logrado incorporar” destacó el Jefe de marca Kawasaki, Ricardo Soto Londoño.

El precio es $95 millones.

Ficha técnica:

Tipo de motor: 4 Cilindros en línea, refrigeración líquida

Cilindrada: 998 cm3 – DOHC, 16 válvulas

Relación de compresión: 8,5:1

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Potencia máxima: 197.8 Hp {200 PS}/11,000 min

Potencia máxima con RAM Air: 207.04 Hp {210 PS}/11,000 min

Torque máximo: 133.5 N.m {13.6 kgf.m} / 10,500 min

Freno delantero: Discos dobles lobulados semiflotantes de 330 mm, montaje radial doble, 4 pistones opuestos.

Freno trasero: Un Disco lobulado de 250 mm, pinza: 2 pistones opuestos

Suspensión delantera: tenedor invertido  de 43mm con rebote completamente ajustable en compresión, rebote y precarga.

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Suspensión trasera: Nuevo amortiguador tipo Uni-Trak con depósito de gas de reserva. Doble ajuste de compresión a alta y baja velocidad, ajustes en extensión y pre-carga.

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Kawasaki Ninja 700RR, Ojo Yamaha R7, Suzuki GSX-8R. Aprilia RS660 y Honda CBR650R

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Kawasaki Ninja 700RR

Las supersport están de moda, tanto que han desbancado a las superbikes. Todas se fueron a una configuración que en general trata de cubrir las exigencias Euro5 y Euro5+, faltaba Kawasaki Ninja 700RR y aquí está.

Hace tres años hablamos de esta posibilidad en nuestra nota ¿Kawasaki trabajando en una Ninja de 700 cc? Se repite este rumor y aquí se lo presentamos.

Si evaluamos, Kawasaki mantiene viva la ZX-10R, y devolvió a la vida a ZX-6R y ZX-4R, manteniendo en el mercado la Ninja 650 y la Ninja 400.

(Le puede gustar: Honda Highness CB350 o H’Ness, inicia batalla definitiva de 350 cc tipo clásicas | Llegó la competidora de realeza a Royal Enfield)

Recordemos que Yamaha tiene ya en el mercado su R7 y esperamos que Suzuki traiga a Colombia la GSX-8R, Aprilia está en el mercado con la RS660 y Honda da frente en este segmento con la única tetracilindrica con su CBR650R.

Kawasaki Ninja 700RR

(De interés: Primicia | Llega la Royal Enfield Shotgun a Colombia)

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La famosa casa Kardesign nos entrega una pista, ellos han colaborado en las ediciones especiales y limitadas de las 40th Anniversary ZX-10RR.

Esta 700 se podría mirar como una versión actualizada de la Ninja 650, aunque hablar de una Ninja que tenga en sus siglas un 7, nos hace transportarnos a las ZXR 750 y ZX-7R, asi como a la GSX-R 750, eran las denominadas come1000.

 (No se pierda: Conozca el top de las 10 motos más económicas del mercado)

Esto es un rumor no confirmado y cumplimos con aclararlo. Pero realmente el Team Green de Akashi requiere entrar en esta pelea, Kawasaki siempre será una marca que es referencia de deportividad, no debe quedarse fuera en esa fiesta.

Estaremos atentos a la información que nos brinde en un futuro Auteco, representante de Kawasaki para Colombia, esperemos que brinde a PubliMotos excelentes noticias para compartirlas con todos ustedes.

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Kymco revolucionó el diseño de la Super NEX y Revo Nex, motos con sistemas de simulación

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Kymco Super NEX y Revo Nex

Kymco anunció el desarrollo de una nueva línea de motos eléctricas de alto rendimiento, pero con un diseño futurista, se trata del rediseño de la Super NEX y Revo Nex.

La marca taiwanesa continúa en la búsqueda constante de mejorar la conexión entre el piloto y la máquina, y de esta manera patentaron un sistema de caja de cambios manual simulada. Con esto, se lograr proporcionar una experiencia de manejo mucho más auténtica.

Sin embargo, la patente señala que llevará algunos elementos familiares de motos convencionales para cualquier motero, como el embrague y la palanca de cambios de marcha.

(Vea además: Exclusivo | Llega la Honda CB100 a Colombia y asusta a Bajaj, Hero, TVS e incluso a AKT)

Kymco Super NEX y Revo Nex

¿Cómo es eso de la caja de cambios simulada de la Super Nex y Revo Nex?

Se trata de una caja que interactúa con el motor eléctrico y mejora la percepción del piloto. Este innovador sistema permite emular la sensación de transición que se experimenta al momento de cambiar de marcha en una moto de combustión interna.

Eso no es todo sobre este sistema, pues integra modos de conducción y otros sistemas de asistencia, como control de tracción, ABS y anti-wheelie.

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Ahora para hablar del sonido, Kymco incorporó en la Super NEX y Revo Nex, un emulador que sincroniza los ruidos característicos de una caja de cambios tradicional con las acciones simuladas. ¿Creen que es necesario este aspecto?

Kymco Super NEX y Revo Nex

Incluso el tablero también tiene un diseño futurista, el cual refleja la marcha “engranada” y las RPM, lo que proporciona una sensación de conducir una moto convencional.

Las Super NEX y Revo Nex son una apuesta poco convencional de las motos eléctricas que destacan por la simplicidad y aspectos mínimos. Por el contrario, estas motos son una apuesta de Kymco por ofrecer una alternativa que cautive a los aficionados de las motos.

Kymco Super NEX y Revo Nex

(Siga leyendo: Esto es lo más económico en motos para Colombia en pleno 2024)

Características distintivas

Finalmente, se proporcionó características distintivas a Super Nex y Revo Nex para mostrar su carácter fundamentalmente diferente como motocicleta superdeportiva y bicicleta de calle de alto rendimiento. Por ejemplo, el grupo hexagonal Super Nex es más denso y dinámico.

El Revo NEX utiliza transmisión por correa en lugar de transmisión por cadena. Toda la atención a los detalles garantiza que Super Nex brinde a los motociclistas las emociones de la velocidad, mientras que Revo NEX la alegría de la vida cotidiana.

Kymco Super NEX y Revo Nex

“Los vehículos eléctricos están a punto de convertirse en la transformación global más explosiva de la próxima década. Y para los conductores de motocicletas y scooters, KYMCO está liderando el camino en la preparación del mundo para la era eléctrica que se acerca rápidamente” detalló Kymco.

Por ahora no conocemos más detalles sobre la llegada al asfalto de las motos. No tardará mucho la marca en mostrar aspectos visuales de estos vehículos.

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Kymco Super NEX y Revo Nex

(Siga leyendo: Aliste el bolsillo | Vuelven a lanzar más unidades de la RC 8C 2024 para marzo)

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Aliste el bolsillo | Vuelven a lanzar más unidades de la RC 8C 2024 para marzo

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KTM RC 8C 2024

Tras el éxito de la KTM RC 8C 2024, se anunciaron nuevas unidades de la moto de competición que posee un increíble motor bicilíndrico.

Ahora se alistan 100 motos RC 8C para ser vendidas a partir del próximo 20 de marzo de 2024. Recordemos que hace aproximadamente un  año, se vendieron 200 ejemplares de la superdeportiva en poco más de 2 minutos. ¿Lo volverán a lograr?

Motor de 135 Hp, 142 kg de peso, escape Akrapovič, suspensión WP Apex, sistema de frenos Brembo, neumáticos Pirelli Diablo Superbike: estas son solo algunas de las características capaces de atraer a los compradores potenciales de una moto deportiva.

Claramente esta KTM RC 8C 2024 también requiere de la calidad de frenado, por eso trae consigo, un juego de bombas de freno radiales Brembo 19RCS Cosa Corta derivadas de MotGP.

(Vea además: Última Hora | Llegará a Colombia la Honda NX190 | ¿O será la CB200X? AKT, Auteco Victory, Hero y Suzuki a la expectativa)

KTM RC 8C 2024

¿Cómo compro la KTM RC 8C 2024?

Los compradores tendrán que alistar un depósito fijo de 1.000 euros (más de 4 millones de pesos). La compra la puede hacer directamente desde la página oficial de la KTM. Pilas con caer en una estafa.

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“La KTM RC 8C 2024 solo está disponible para pedidos anticipados en línea, con la oportunidad de unirse a un evento privado de entrega de la KTM RC 8C en Portimão, Portugal, el 8 de mayo de 2024, que incluye una sesión de configuración de la pista, una cena, un encuentro y un saludo. Y una experiencia exclusiva en el día de la pista con KTM Race Royalty” explica la página.

KTM RC 8C 2024

Características destacadas de la KTM RC 8C 2024

  • Edición limitada de 100 unidades.
  • Fabricada a mano para uso exclusivo en circuito.
  • Prestaciones al nivel de una Moto2.
  • Relación potencia/peso cercana a 1:1 con 135 CV y 142 kg de peso en seco.
  • Escape Akrapovič de competencia.
  • Caja del filtro de aire y filtro de aire de competencia.
  • Chasis multitubular de acero 25CrMo4 específico.
  • Suspensiones WP APEX PRO COMPONENTS.
  • Componentes de freno Brembo de competencia.
  • Llantas Dymag ultraligeras.
KTM RC 8C 2024

(También: ¿Poco dinero para una moto? Esta es la lista de las más económicas)

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