Mundo
Seguridad activa y pasiva en las motocicletas | ¿En qué consiste?
Los grandes fabricantes de vehículos a nivel mundial siempre han delegado tiempo y dinero al diseño de sistemas de seguridad, tanto activa como pasiva, para que los usuarios tengan la garantía que la máquina brindará ayuda en disminuir la accidentalidad.
La seguridad se puede entender en varias medidas, en principio está la que el vehículo nos debe garantizar al momento de estar en movimiento, así como también los elementos que debemos utilizar o aprovechar en caso de que un accidente se llegue a presentar.
Por elementos de seguridad activa en una motocicleta, podemos entender que son todos aquellos que actúan de forma óptima para evitar que cualquier tipo de accidente ocurra; en el caso de la seguridad pasiva, consiste en los componentes que minimizan las consecuencias cuando la colisión es inevitable.
En cuanto a seguridad activa en las motos, podemos encontrar los siguientes elementos:
• Sistemas de iluminación. Aunque parezca que no pertenece a este listado, las luces constituyen una parte fundamental en la seguridad activa, ya que en momentos de oscuridad serán vitales para tener la visibilidad suficiente del camino; por esta razón, existen diferentes tipos de iluminación, destacan los LED o faros de xenón, así como la nueva tecnología, que modifica el campo de visión en función de la dirección y los giros realizados.
• Sistema de frenado antibloqueo (ABS). Como su nombre lo explica con facilidad, es la tecnología que se encarga de evitar que se bloqueen las llantas en los momentos que se requiera hacer una frenada brusca.
• Control de tracción. Este elemento de seguridad viene incluido en la mayoría de motocicletas de mayor potencia; consiste en que la llanta, al estar inclinada o en situaciones desfavorables del suelo, no derrape; así pues, es menos riesgoso recorrer terrenos con barro, nieve o en malas condiciones.
• Sistema combinado de frenos. Similar al ABS, en este se reparte la frenada tanto en la parte delantera como la trasera, sin importar cuál sea el freno que se accione, esto para evitar el bloqueo.
• Amortiguadores. Este básico elemento es el encargado de garantizar la estabilidad adecuada, en los trayectos que recorramos en el día a día.
• Control de presión en las llantas. Ya que los neumáticos son los directamente encargados de estar en contacto con la superficie del suelo, existe un sistema que alerta cuando la presión no es la adecuada.
Por otro lado, existen los elementos de seguridad pasiva:
Aunque pueda parecer que la gran mayoría de los componentes de la motocicleta se atribuyan a la seguridad activa, no podemos negar que existen elementos que son vitales para garantizar nuestra integridad en caso de que algún accidente se presente; entre ellos está el casco, cuyo uso es obligatorio y está encargado de salvaguardar nuestra cabeza, para este se ha incluido tecnología de airbags o de materiales que los hacen cada vez más seguros.
Por otra parte, contamos con los elementos de protección con los que debemos contar para manejar una motocicleta, como son: chaqueta, monotraje, guantes, botas, protecciones, etc. Es importante tener en cuenta que estos accesorios son los que entran en contacto directo entre el suelo y la persona, por lo que se recomienda que sean homologados o de buena calidad.
También te puede interesar:
Prueba Victory Bomber 250 | la café racer con el precio más competitivo del mercado
Zontes T-310 | La china que no le teme a nada
Batalla de los 125 cc | Suzuki GSX 125R vs Honda CB 125F
DESCARGA AHORA MISMO NUESTRA APP
Actualidad
Kymco Dollar | Un scooter equipado con alta tecnología. Esto trae
Esto es lo que compone a la novedosa Kymco Dollar, un scooter con alta tecnología.
Kymco sorprendió a su país de origen al lanzar un nuevo scooter que lo bautizaron como Dollar, una máquina equipada con alta tecnología.
Este scooter promete ser más que solo un medio de transporte, ya que ofrece a los pilotos confort y rendimiento en ciudad.
El motor de esta Kymco es del tipo convencional, es decir, no tiene muchos cambios. Llega en dos versiones, la 125 cc tiene 10 Hp y el 150 cc tiene 11 Hp. Son motos para el asfalto urbano.
(Además: Triumph presenta dos nuevas motos de aventura que compiten contra Ducati, Suzuki y BMW)
El scooter trae un amplio espacio para los pies, con una gran capacidad de cargar bolsas o maletas. De igual forma, pensando en la comodidad, posee un asiento modular, con un cojín plegable.
Del chasis no hay mucho que hablar, sigue siendo con tubos de acero, horquilla telescópica en la parte delante y amortiguadores en la parte trasera. Su consumo señala un ahorro de combustible notable gracias al sistema automática Start-Stop.
Tecnología del Dollar
Este scooter Dollar tiene equipamiento Fun Tech Scooter, el cual trae luces LED, pantallas LCD a color y un puerto USB.
Su farola son dos ojos que se asemejan a un robot y su tablero también interactúa con el piloto, como si fuese un scooter inteligente en su totalidad.
Por el momento esta máquina tan solo rodará en Taiwán, pero se espera que en los próximos meses podamos ver este scooter de cerca.
(Vea también: ¡Por fin! Fecha de lanzamiento de la primera moto a gas hecha por Bajaj)
Actualidad
Triumph presenta dos nuevas motos de aventura que compiten contra Ducati, Suzuki y BMW
Conozca la nueva gama de Triumph que busca abrirse paso por el segmento de aventura.
Con motivo de celebración por sus 10 años, Triumph Motorcycle lanzó la Tiger 900 totalmente actualizada, incluso llega en dos versiones.
Esta nueva gama incluye, como se mencionó, trae dos variantes, la Tiger 900 GT y la Rally Pro, las cuales están diseñadas para lograr un “nuevo punto de referencia en las motocicletas de aventura de peso medio por el manejo que ofrece”, dijo la compañía.
Estas motos tienen una función especial cada una, por ejemplo, la Tiger 900 GT se inclina más a la carretera, mientras que la Rally Pro está diseñada para senderos todoterreno exigentes.
(Leer, además: ¡Por fin! Fecha de lanzamiento de la primera moto a gas hecha por Bajaj)
Dos poderosas Triumph
Lo que también destaca de esta moto es que esta gama 2024 tiene un aspecto mucho más agresivo y enfocado a la aventura, que se caracteriza por rediseño de elementos y gráficos.
Una parte importante dentro de los cambios, es que el tanque de combustible ahora es de 20 litros, y se ajustó el asiento, para que sea más plano y mejore la comodidad del piloto.
Las Tiger están equipadas con el mismo motor triple en línea de 888 cc; ahora entregan 105 Hp a 9.500 rpm y 90 Nm de par a 6.850 vueltas, acompañados de una caja de cambios de 6 velocidades.
Asimismo, las dos motos se equiparon con pantallas TFT de 7” con conectividad Bluetooth, tecnología Ride-by-wire, ABS en curvas, control de tracción y más.
En la suspensión, la Tiger 900 GT trae una horquilla Marzocchi USD en la parte delantera y un monoamortiguador Marzocchi en la parte trasera, que proporcionan 180 mm y 170 mm. Por su parte Rally Pro está equipada con una horquilla invertida Showa y un monoamortiguador Showa, que ofrecen 240 mm y 230 mm.
(No se pierda: Así es la imponente moto de 8 cilindros que recorre las calles )
No olvide seguirnos en nuestro canal de WhastApp para estar enterado de más noticias del mundo de las motos.
Actualidad
¡Por fin! Fecha de lanzamiento de la primera moto a gas hecha por Bajaj
Les mostramos más imágenes y detalles sobre la llegada de la moto de Bajaj a gas.
Hace pocas semanas hablamos de la llegada de la primera moto a Gas Natural Comprimido (GNC) creada por Bajaj, ahora tenemos nuevos detalles.
Los encargados de mostrar más de esta moto fueron sus fabricantes indios, quienes mostraron las entrañas de esta curiosa moto que se lanzará muy pronto.
Esta, es la primera moto a GNC, por lo que se dudaba de su creación, sin embargo, la moto ya tuvo pruebas y se alista para ser mostrada al mundo.
(Además: Así es la imponente moto de 8 cilindros que recorre las calles )
Detalles de la moto a gas
Según se detalla, el GNC es mucho menos contaminante que otros combustibles como la gasolina. Pero guardar gas en una moto, ha representado un gran problema.
En las fotos que se compartieron, deja ver como la solución fue extender los cilindros que portan gas a todo el chasis de estilo enrejado. Para que todo esto funcione, es necesario una moto monocilíndrico puesto de forma horizontal para dejar espacio suficiente.
Y como se pensó en todo, incluso las emergencias, la máquina cuenta con un depósito auxiliar de gasolina de reserva.
Todo indica que será junio de este año, el mes indicado para revelar esta moto que pretende revolucionar el mundo de las motos.
De hecho, Rajiv Bajaj, máximo directivo de la marca, detalló: “Creemos que una motocicleta a GNC debería atraer inicialmente a clientes en el rango de cilindrada más baja, de 100 a un máximo de 160 metros cúbicos. Tenemos la oportunidad no sólo de desarrollar un único modelo, sino de crear una cartera de GNC».
(No se pierda: ¡CUIDADO! Estos son los 10 lugares que más accidentes se generan en moto)
No olvide seguirnos en nuestro canal de WhastApp para estar enterado de más noticias del mundo de las motos.
-
Actualidad4 semanas atras
Inmovilización a motos: se les acabó la mina de oro a Movilidad, grúas y patios
-
Actualidad4 semanas atras
Entrevista | ¿Quién va a tumbar las inmovilizaciones a las motos?
-
Actualidad4 semanas atras
Kawasaki Ninja 700RR, Ojo Yamaha R7, Suzuki GSX-8R. Aprilia RS660 y Honda CBR650R
-
Lanzamientos4 semanas atras
¿Una moto 2.500 cc? Triumph lo hizo. Aquí su precio
-
Lanzamientos4 semanas atras
Honda Highness CB350 o H’Ness, inicia batalla definitiva de 350 cc tipo clásicas | Llegó la competidora de realeza a Royal Enfield
-
Actualidad4 semanas atras
Sube el SOAT ¡Y NO SE CONSIGUE! | Superintendencia Financiera de Colombia anunció el nuevo aumento
-
Actualidad4 semanas atras
Extra | Muere mujer motociclista en accidente de tránsito
-
Actualidad4 semanas atras
Video | Pillada con la placa de la moto adulterada