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Benelli está ampliando su portafolio de mediano cubicaje con la supersport 600RR, para completar la gama racing que actualmente cuenta solamente con el modelo 302R.

Benelli está ampliando su portafolio de mediano cubicaje con la supersport 600RR, para completar la gama racing que actualmente cuenta solamente con el modelo 302R. La nueva 600RR no se parece en nada a lo que Benelli haya presentado con anterioridad y busca hacerse a su propio espacio en medio de las japonesas Honda CBR650R y la Kawasaki Ninja 650.

La nueva superdeportiva de Benelli se basa en la evolución de la naked 600i (TNT 600), la cual se vistió con un carenaje completo, que ofrece una buena protección aerodinámica; los diseñadores trazaron unas líneas muy fluidas permitiendo cortar el aire de manera más eficiente; el robusto depósito de combustible facilita una posición ergonómica del piloto, a lo cual contribuyen el sillín angosto, las estriberas ligeramente atrasadas y un manillar de una pieza y posición baja. Lleva  iluminación Full LED y un panel de instrumentación LCD a color de grandes dimensiones

La motocicleta es impulsada por un motor de cuatro cilindros, capaz de entregar 84 caballos a las 11.500 rpm y 54 Nm de torque como potencia máxima; se estima que la velocidad de punta esté rondando los 230 Km/hora. Es compatible con la normatividad Euro5. En cuanto a la electrónica incluirá una central Bosch con dos modos de conducción y ABS Bosch 9.1MB de última generación.

La suspensiones están conformadas por horquillas invertidas USD adelante, firmadas por el mismo fabricante Benelli y un brazo basculante con un monoamortiguador central para la rueda posterior. Los frenos Brembo emplean pinzas de anclaje radial para los discos gemelos de la rueda delantera y atrás vemos un solo disco. Según la poca información que hay disponible tendrá un peso, con todos los líquidos, de 215 kilos.

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