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Este año Honda se concentró en mejorar la generación de motos supersport de alta cilindrada.

Con la presentación el año pasado de la nueva CBR 1000 y este año de la CB 1000 RR-R, es evidente que la marca se ha concentrado en aumentar el desarrollo de la gama más deportiva, presentando motos con toda la herencia de las líneas de competición.

Sin embargo, estamos ante el surgimiento de lo que sería algo muy cercano a la versión desnuda de los modelos bautizados como RR-R, una moto que deja de lado la agresiva estética pistera, para convertirse en toda una StreetFighter para uso de calle.

Kardesign Honda CBR1000R-R 3D - Versión de bajo escape.

El nuevo concepto es desarrollado por Kardesign Koncepts, unos especialistas en la construcción de modelos 3D a partir de motos existentes, pero con un toque propio que, en general, le atina a las tendencias y se anticipa a la producción de las distintas marcas.

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Aunque no es seguro que se fabrique esta moto, no es de extrañar que Honda lo haga teniendo en cuenta la producción de la actual CB1000R Neo Sports Café. Moto que no tuvo mucha acogida en la versión de alta cilindrada, sin embargo, le fue un poco mejor en sus modelos más pequeños.

El concepto Neo Sport mezcla un poco de lo retro con la tecnología, sin dejar de lado la performance, propia de Honda.

Por ahora, el fabricante japonés se concentra en el rendimiento en pista y mientras no se cumplan las expectativas, lo seguirá haciendo, dejando de lado la producción de una moto para uso cotidiano.

Honda CBR1000RR-R 2020

Por último, podemos decir que entre marcas, el concepto de las Super Naked está hasta ahora iniciando, siendo un buen ejemplo la Ducati Streetfighter V4, la  Aprilia Tuono V4, MV Agusta Rush 1000 y, porque no, la recién llegada Kawasaki Z H2

Kardesign Honda CBR1000R-R 3D

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