fbpx

Novedades
Fuentes
  • Diminuta Pequeña Mediana Grande Gigante
  • Por defecto Helvetica Segoe Georgia Times

Presentada en EICMA 2021 esta trail, propulsada por un monocilíndrico de 292cc, esperamos que llegue a Colombia a través de AKT Motos.

Se había expuesto en EICMA, donde había despertado interés de los asistentes, se mostró con un color blanco/rojo/negro, rines negros, un chasis y basculante de color aluminio. La versión que sale ahora a la venta en Europa está en un amarillo brillante combinado con gris y con ruedas de radios negras y amarillas. El cuadro, basculante y escape con aspecto antracita y motor negro.

Hablamos previamente de ella en nuestra publicación

Esta montura añade versatilidad a la configuración de enduro de carretera gracias a una actitud 100% todoterreno, subrayada por un aspecto aerodinámico. Con asiento de una pieza para facilitar el movimiento durante la conducción, el guardabarros delantero alto y el carenado casi vertical como en las motos tipo rally.

Esta moto se basa en la 300DS de la marca con diferencias marcadas.

La 300 DS tiene rines de aleación de 17″ en ambos ejes y suspensiones de menor recorrido.

En la Voge 300 Rally los encontramos de radios de 21″ y 18″ y horquilla de 205mm.

Si en la trail asfáltica las ruedas son de 17” en ambos ejes y rines de aleación, montando llantas totalmente asfálticas, en la aventurera son de radios, de 21” y 18”, con gomas de tacos.

El motor monocilíndrico de cuatro tiempos que lo impulsa está refrigerado por líquido, tiene una cilindrada de 292cc, con una culata de cuatro válvulas con distribución de doble eje.

Lea también: Triumph celebra su 120 aniversario “For The Ride”

Anuncio

ANUNCIO AKT NKD 125

Se le atribuye una potencia de 29 caballos a 8.500rpm, mientras que el par máximo es de 25Nm a 6.500rpm. Caja de cambios de seis velocidades y fuente de alimentación electrónica.

Chasis manufacturado en acero de alta resistencia, basculante en caja y suspensiones invertidas de largo recorrido (205mm delantera) con diámetro de 37 mm, monoamortiguador trasero central (ajustable en precarga) con articulación progresiva.

Distancia entre ejes de 1.430mm, tanque con capacidad de 11 litros y asiento con altura del suelo de 905mm.

Rines de radios con tamaños a los usuales de enduro: 21 y 18 pulgadas, con llantas de tacos 3.00-21 y 5.10-18.

Le puede interesar: Yamaha X Force lanzada en Japón con ABS y control de tracción

Anuncio

ANUNCIO HERO HUNK 2

Peso en vacío declarado en 150kg llegando a 158kg en orden de marcha, velocidad máxima de 125km/h y consumo medio en 31km/litro.

No dudaron en seguir la tendencia actual del mercado e inspirarse para su diseño estético en alguno de las monturas que participan en los grandes Rallys africanos como ya han hecho muchas otras marcas, la Lucky Explorer 5.5 o la DesertX entre algunas por mencionar.

La instrumentación es por pantalla digital TFT y el faro delantero está formado por dos ópticas Full Led.

Incluye unas defensas frontales y laterales en tubo de acero.

Esperamos que el distribuidor en Colombia nos de esta gran noticia y que por supuesto nos invite a sus pruebas.

¿Qué opinas de Voge Pro? Quedamos atentos a tus comentarios, en Publimotos tu opinión es importante.

Galería de imágenes:

voge-pro-10.jpg voge-pro-11.jpg voge-pro-12.jpg

voge-pro-13.jpg voge-pro-14.jpg voge-pro-15.jpg

voge-pro-16.jpg voge-pro-17.jpg

Lea también: Royal Enfield busca tener pilotos con alto nivel de manejo

Anuncio

ANUNCIO FIREPARTS CASCOS 2

DESCARGA AHORA MISMO NUESTRA APPUsuarios IphoneUsuarios Android