La marca austriaca lanzó la nueva 1290 Adventure R para 2023, a diferencia de los amplios cambios vistos en el modelo 2021 respecto a su antecesora, las actualizaciones recién anunciadas son menores, pero serán bastante apreciadas por los fanáticos del enduro lleno de tecnología.
En el 2021 estuvimos en el lanzamiento de la evolución actual, se lo presentamos en nuestra nota Presentación de la familia KTM Adventure 1290 y 890 | con Daniel Fernández, en la cual nuestro director, Alejandro Rubio Sabogal, junto a Daniel Acosta Aular, probamos gratamente esas máquinas que roban suspiros; pues bien, KTM está anunciando otra vez cambios en su maxitrail.
Este juguetico viene con una serie de características que dejan a los amantes de la aventura con la boca abierta y con ganas de más; a continuación, le indicamos parte de lo que señalan algunos portales internacionales respecto a esta nueva generación de la maxitrail austriaca.
Un nuevo cluster de instrumentos TFT de 7” resistente a los rasguños y más fácil de usar, que brinda acceso a funciones de navegación actualizadas. Entre ellas, una guía Turn-by-Turn+ mejorada y la capacidad de establecer puntos intermedios y desvíos, utilizando el joystick ubicado en el manubrio. KTMConnect ahora se liga a tu celular con un toque, ofreciendo nuevas funciones para brindarte comodidad. Posee un nuevo sensor de ángulo de inclinación, el Bosch 6D que toma información del comportamiento de la motocicleta para generar gran cantidad de configuraciones a través del Control de tracción, Control de estabilidad de la motocicleta, varios modos de conducción, ABS y más son el equipamiento de esta formidable austriaca.
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Calzará llantas Bridgestone AX41, suspensión WP XPLOR de 48 mm, con horquillas de cartucho divididas y el amortiguador trasero modificable con 220 mm de recorrido, rines de radios de aluminio de 21” adelante y 18” atrás firmados por ALPINA; con un sistema de sellado mejorado apropiado para llantas sellomaticas.
Su motorización se basa en el nuevo LC8 que cumple normatividad Euro5, adelgazó 1,6 kg, generando 160 caballos de fuerza y 101,8 libras-pie de torque. Utiliza un tanque para el combustible de tres piezas que logra depositar 23 litros, por otra parte, presenta una mejora en la dispersión del calor. Según KTM, el mantenimiento recomendado implica intervalos de servicio de 15.000 km.
Su chasis pesa solo 10 kg, basado en ofrecer gran desempeño en Enduro de largo recorrido, suspensiones WP XPLOR, nuevas configuraciones de ABS ajustables y personalizables y modos de conducción; sistema de llave remota RACE ON, mandos retroiluminados, tablero TFT de 7”, parabrisas ajustable, luces full LED e interactividad simple, pero avanzada en el tablero; son características que crean el caldo de cultivo para una máquina difícil de superar.
Todo el paquete se completa con una nueva combinación de colores en blanco y un esquema gráfico que, según KTM, guiña el ojo a su linaje de Dakar. También está disponible una amplia selección de accesorios, o como ellos llaman “Powerparts”, que incluye defensas, opciones de equipaje, 11 asientos diferentes y más para escoger.
Dinos qué opinas de esta evolución, definitivamente nos deja con ansias, esperamos la invitación de KTM Colombia para ofrecerles nuestras impresiones en Publimotos.com
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