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Bajo el logo de Segway, la empresa china promete revolucionar el motociclismo en el mundo.

Es cierto, Segway es una empresa que se hizo famosa por presentar vehículos de movilidad individual autoequilibrados, tomando un protagonismo especial, cuando uno de sus directivos, Jimi Heselden, en el 2010, perdió la vida al caer por un acantilado mientras probaba uno de los prototipos.

Posterior al accidente, la empresa fue vendida a la filial de Xiaomi, Ninebot, la cual se ha concentrado en mantener un portafolio lleno de alternativas para el transporte interurbano, y para los más exigentes, algunos ATV. No obstante, el mundo de las motos aún no parecía estar en sus planes, y menos aún, una alternativa que usara Hidrógeno.   

Aunque un modelo así podría ser un sueño, con la publicación de una ficha técnica y una fecha estimada de lanzamiento en el 2023, está claro que ya estamos hablando de una máquina completamente física, mucho más que un concepto, que en el mejor de los casos, ya se encuentra en fase de pruebas de componentes.

¿Cuál sería la importancia?

En principio, este vehículo desafía a lo establecido, ya que rompe con las barreras que tienen las baterías, al dejar de lado la autonomía de carga, para concentrarse en el consumo por “pila”, refiriéndonos a los potenciales cartuchos de almacenamiento de hidrógeno que parecen ser intercambiables.

Además, con el potencial precio publicado, también parece romper con la preconcepción del alto costo que en general tiene la tecnología, ya que ¥ 69999 ($​​10.700 USD), es el mismo valor que tienen algunas superdeportivas con las que podría competir, ya que con una potencia de 60 kW (80 caballos de fuerza) y un registro de aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos, parece forjarse como una gran competidora del segmento.

Además hay que sumar que este tipo de tecnologías suelen tener un costo de mantenimiento menor al de una moto de combustión, por lo que realmente parece ser una máquina atractiva. Vale la pena mencionar que no se han revelado el precio de las “pilas”, pero el fabricante afirmó que consumirá 1 gr por Kilómetro. Suponemos que debe haber una estrategia para producir hidrógeno o algún tipo de licuado de este a bajo costo; si este llega a tener un precio similar o incluso más reducido que el de la gasolina, presenciaríamos el real fin de los vehículos a combustión y casi que también, de los actuales vehículos eléctricos.

En cuanto al diseño, estamos ante lo que se clasificaría como un modelo concepto, no obstante, como Ninebot ha demostrado, esta estética hiperfuturista no desentona con la intención general de la marca, por lo que esperamos con ansias, el minimalismo, y el doble basculante de monobrazo en el proyecto de diseño final. No nos atrevemos a juzgar más la estética, pues hasta que no conozcamos el modelo real, es mejor esperar.

Habrá que ver cómo mejoran la infraestructura para el abastecimiento de hidrógeno, aunque como hemos sabido de recientes propuestas, al mejorar el almacenamiento y reducir los riesgos a 0, se podrían enviar “pilas”, incluso a domicilio, y conociendo a Xiaomi, esto no sería un problema.

Estaremos ansiosos de más noticias sobre este producto, y porque no, la aceleración en el proyecto, ya que el mundo necesita de estas energías limpias.

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