Unos de los aspectos más atractivos para un motociclista es el sonido que produce una moto, este nos transmite un sinfín de emociones –quisiéramos escuchar un rugir en cada acelerada-. Precisamente Benelli, luego de desarrollar su primera moto en 1911, se tomó el trabajo de crear un sonido que Identificara la marca e incorporara un plus de adrenalina en sus modelos.

Es así que en 2004, dio origen al concepto TNT, siglas que por un lado corresponden al de Tornado Naked Tre, y por otro al de un potente explosivo (trinitolueno). Con la primera TNT de 1.130cc comenzó la leyenda del “rugido” Benelli. Una marcada característica que hemos apreciado en todos los modelos de la saga. Así que la TNT25 no es la excepción y asegura su linaje, demostrando ser un detonador, capaz de generar una explosión de sensaciones.

• Los impresionantes frenos con sistema combinado, son un verdadero acierto que contribuyen a la seguridad.
• Una máquina noble para quienes incursionan en el mundo de las motos, deportiva para los más osados.

Honda viene a pasos agigantados con un portafolio totalmente renovado, y lo mejor de todo, empezó a mostrar evolución en la gama de bajo cilindraje que tantos usuarios pedían a gritos, impregnándole el toque deportivo y diseño cautivador, expuesto es sus grandes cilindradas.

Una moped que sobrepasa las expectativas

El segmento de motocicletas moped o semiautomáticas, sigue siendo dinamizado por las diferentes marcas con propuestas bastante vanguardistas. Esta vez el turno es para Auteco, que  a través de su marca Victory incursiona con un nuevo modelo de características estéticas muy juveniles, tecnología LED y un motor con altas prestaciones que de seguro sorprenderá a más de uno cuando se monte en ella.

Una semiautomática con mucha potencia para su segmento

Las motocicletas moped o underbone se caracterizan por ser máquinas que no poseen estructura del chasis ni el tanque de combustible entre la base del asiento y el cabezal de la dirección, adicionalmente están asociadas a una transmisión semiautomática, a pesar de contar con una leva para engranar las marchas, tampoco usan manigueta de clutch.

Suzuki GSX 125R, moderna, actual y con aires deportivos.

Incorpora aspectos que destacan su ascendencia de una familia deportiva

Suzuki incorporó un modelo más actual en su portafolio sport de bajo cilindraje, al presentar en Colombia la nueva GSX 125R. Hasta el momento en nuestro país solo estaban presentes sus dos grandes caballos de batalla en ese mismo cubicaje: la fiel y duradera GN125 y la GS125, que recibio las cualidades de la inconfundible y clásica GS500. Es así, como ahora vemos una nueva integrante recargada de características heredadas de las Super Sport (GSX-R) de la casa de Hamamatsu. La nueva GSX 125R, hace alarde de cualidades estéticas que la postulan como una opción moderna, actual de mucho estilo y aires deportivos.

Una de las moped estéticamente más bien presentadas, se nota el diseño italiano.

El fabricante de origen Húngaro Keeway, lleva más de 17 años en el mercado y gracias a la calidad de sus motocicletas y scooter, hoy en día es una marca con reconocimiento multinacional que hace presencia en más de 80 países. Keeway hace parte del gigante Qianjiang Motor Company, de China, uno de los fabricantes más importantes de Asia en el segmento de motocicletas. La marca igualmente adquirió una participación mayoritaria de la empresa italiana, Benelli (con 105 años de historia y un palmarés impresionante en competencias). Gracias a todo esto, a partir de 2015 las nuevas propuestas presentadas al mercado, tanto estéticas como tecnológicas, proceden del trabajo mancomunado del equipo de diseño Benelli-Keeway.