Comparativo Honda CBF 150: 16.700 kilómetros

Comparativo Honda CBF 150: 16.700 kilómetros de confort

Para dar por finalizada la prueba a la Honda CBF 150, nos dedicamos a realizar trayectos en ciudad exclusivamente, y unas cuantas salidas por carretera a municipios cercanos. Definitivamente, y como el aspecto principal para destacar es la suavidad con la que marcha el vehículo, el nivel de vibraciones en el motor es casi imperceptible, sumado a una entrega de potencia uniforme. Pese al duro trajín al que estuvo sometida la motocicleta con viajes de larga duración, con dos ocupantes, maletero y equipaje de la tripulación, presentó un desgaste apenas normal para el kilometraje señalado al principio.

Cara a Cara: Pulsar 200 NS / KTM Duke 200

Hijas del mismo padre, se parecen por fuera en algunos aspectos, las  diferencias están en sus tecnologías, prestaciones y la calificación de status

Comparativo Honda CBF 150: desgaste a los 11.200 km

Comparativo Honda CBF 150: desgaste a los 11.200 km 

Completamos 11.200 kilómetros de recorrido y en ésta edición queremos contarles cómo va. No vamos a tener en cuenta el motor, ya que sería muy prematuro destaparlo si no ha mostrado el más mínimo consumo de aceite fuera de lo normal, ni fugas, mucho menos problemas. En el transcurso de éste kilometraje lo único que ha pedido es una limpieza en los bornes de la batería, tensión y lubricación de kit de arrastre, aceite, gasolina y chequeo de la presión de aire en los neumáticos.

600cc Naked: Kawasaki ER 6n, Suzuki GSR 600 y Yamaha F6 N

Comparativo 600cc Naked: Kawasaki ER 6n, Suzuki GSR 600 y Yamaha F6 N

Los tiempos en que una 1000 marcaba el tope de la categoría sport ya pasaron, pues hoy en día no son muy apetecidas por sus excesivos consumos y dificultad de transitar en nuestro país, no solo por el estado de las vías sino por su mismo diseño.

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