
BMW K 1600 GRAND AMERICA
Interesante de BMW K 1600 GRAND AMERICA
La carretera abierta. Ni siquiera eso es suficiente para ti. Siempre quieres ir más allá, porque nunca has estado tan cerca de la carretera. Con la Grand America, puedes relajarte y disfrutar del viaje durante kilómetros y kilómetros. Como moto touring de lujo totalmente equipada, esta «full dresser» ofrece el mayor placer de conducción y máxima comodidad para una conducción sin preocupaciones. El motor legendario de seis cilindros en línea triunfa con una suavidad de marcha sin igual con un desarollo de potencia impresionante. Siempre lista para hacer un esfuerzo adicional. Incluso la silueta es de otro nivel: desde el parabrisas alto hasta la parte trasera característica con respaldo y topcase de fácil manejo. Esto se complementa con una tecnología innovadora y abundante espacio: especialmente para dos. Está al alcance de la mano: la Grand America hace que el horizonte parezca inalcanzable, y a la vez tan cerca.
Motor de seis cilindros en línea de cuatro tiempos refrigerado por agua/aceite. |
INFORMACIÓN DE LA BMW K 1600 GRAND AMERICA |
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No puede negarse: con la icónica línea inclinada y el escape de acero paralelo a la carretera, esta exclusiva Tour Bagger parece fundirse con la carretera. La irresistible parte delantera y la llamativa trasera, con la integración de los intermitentes de Led y las luces de freno en las maletas, hacen que destaque entre la multitud. El poderoso diseño de la 6 cilindros en negro no deja lugar a dudas: disfrutarás al máximo de la libertad. A ello contribuye también el manillar tubular negro de serie. Las exclusivas placas del depósito de la máquina demuestran su finalidad... y la tuya: K 1600 Grand America.
ELECTRÓNICA DE LA BMW K 1600 GRAND AMERICA |
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Alternador 700 W. Batería 12 V/19 Ah, no necesita mantenimiento. |
Galeria BMW K 1600 GRAND AMERICA
Ficha tecnica
Precio en Colombia | 0 |
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Cilindrada exacta | 1.649 |
Modelo | 0 |
Potencia declarada | 118 kW (160 CV) a 7.750 rpm. |
Torque Máximo | 175 Nm a 5.250 rpm. |
Compresión | 12,2: 1. |
Suspensión Trasera | BMW Motorrad Paralever. |
Suspensión Delantera | BMW Motorrad Duolever con amortiguador central. |
Frenos del/tras | Doble disco, 320 mm de diámetro, pinzas fijas de 4 pistones. / Disco, 320 mm de diámetro, pinza de doble pistón. |
Dimensiones Largo/Alto/Acho | 2.560 mm. / 1.440 mm (espejos no incluidos). / 1.000 mm (espejos incluidos). |
Motor | De seis cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por agua/aceite, doble árbol de levas colocado en la culata, cuatro válvulas por cilindro. |
Diámetro por Carrera | 72 mm x 67,5 mm. |
Combustible | Súper sin plomo de 95 octanos (RON). |
Transmisión | Eje cardan. |
Llantas del/tras | 3,50 x 17” / 6,00 x 17” |
Rines | De aluminio fundido. |
Capacidad del tanque | 26,5 l. Reserva: 4,0 l. |
Distancia entre ejes | 1.618 mm. |
Altura del sillín | 750 mm (asiento alto * 780 mm, asiento extra alto * 810 mm) * OE. |
Peso Neto | 364 kg. |
Carburador | Inyección por tubo de admisión electrónica. |
Control de Emisiones | Catalizador regulado de 3 vías, norma UE 4 sobre emisiones. |
Velocidad máxima | 162 km/h. |
Alternador | 700 W. |
Batería | 12 V/19 Ah, no necesita mantenimiento. |
Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite. |
Caja de cambios | Transmisión de seis velocidades en toma constante, helicoidal, caja de cambios . |
Chasis | Bastidor de aluminio fundido de tipo arco con motor autoportante. |
Neumáticos del/tras | 120/70 ZR 17 / 190/55 ZR 17. |
ABS | BMW Motorrad Integral ABS (integral parcial). |
Peso máximo admisible | 560 kg. |
Carga útil | 196 kg (con equipamiento de serie). |