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Ducati Multistrada 950 en Colombia, una moto divertida y versátil
La nueva Ducati Multistrada 950, la más pequeña multipropósito del fabricante boloñés, evolucionó gracias a una serie de mejoras y actualizaciones destinadas a hacerla más segura, divertida y versátil de conducir.
Debido a su peso de 204 kg y a un sillín a 840 mm de altura, asegura agilidad y facilidad de manejo, mientras que el avanzado equipo tecnológico garantiza máxima seguridad en todas las condiciones. Fue creada para ofrecer las emociones que caracterizan la saga Multistrada, pero haciéndola más accesible, idónea para la ruta o la conducción urbana.
Gracias a las nuevas características la Multistrada 950 es capaz de satisfacer las necesidades de un amplio espectro de motociclistas. Está diseñada para ofrecer un gran rendimiento, tanto para los usuarios que la quieren como una moto para largos recorridos, ya sea en compañía y con equipaje, como para quienes buscan una moto ágil y divertida de usar todos los días en la ciudad.
Con las nuevas Multistrada 950, la familia Multistrada se crece a 7 modelos diferentes.
Estéticamente la nueva Multistrada 950 combina a la perfección las características sobresalientes de las otras motos de la familia, pero destaca por su forma más compacta y delgada, hereda de las 1260, las ‘alas laterales’, que sumadas al depósito de combustible realzan el carácter vanguardista, presentado así unas líneas más limpias y elegantes.
La interfaz piloto-moto (HMI – Human Machine Interface) fue revisada y optimizada para hacerla aún más amigable; la Multistrada 950 S está equipada con un panel de instrumentos TFT en color de alta resolución que es fácil de leer incluso con luz solar. Las luces direccionales intermitentes cuentan con una función de desconexión automática en función del ángulo de inclinación y la distancia recorrida.
También llegó la versión S, dotada de electrónica de última generación.
Es propulsada por el potente motor bicilíndrico Testastretta 11° de 937 cc, alimentado por un sistema de inyección electrónico de combustible Bosch, con cuerpos de mariposa de 53mm y Ride-by-Wire; que entrega una potencia de 113 caballos a las 9.000 rpm y 96 Nm a 7.750 rpm. Cuenta con embrague en baño de aceite con auto-servo y anti-rebote, el cual requiere mucho menos esfuerzo en la maneta, gracias a un nuevo sistema de control hidráulico.
Las cualidades dinámicas de la nueva Multistrada 950 están garantizadas por un bastidor multitubular en acero, con tubos más delgados, dos bastidores laterales fundidos encerrados por un elemento de soporte trasero fabricado en plástico de ingeniería cargado de fibra para una máxima rigidez torsional; junto con un nuevo y más ligero basculante de aluminio de dos brazos, igualmente los rines ahora con más livianas, aplica para los rines de aleación como en la versión de radios. Una rueda delantera de 19″ y una de 17″ en la parte trasera, calzando gomas Pirelli Scorpion Trail II, asegurando comodidad y diversión en cualquier tipo superficie, ya sea la ciudad o en caminos off-road. Las suspensiones de largo recorrido, 170 mm, contribuyen a mantener altos niveles de confort durante la conducción y, al mismo tiempo, una sorprendente agilidad. El apartado de frenos, firmado por Brembo, incorpora doble disco de 320mm al frente y uno de 265mm en la parte trasera (con ABS Cornering de Bosch). Además, el depósito de 20 litros (unos 5.3 galones) permite realizar largos recorridos sin parar a repostar frecuentemente.
El completo paquete electrónico incluye: plataforma inercial de 6 ejes Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) con ABS Cornering de Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Vehicle Hold Control (VHC). Además, por primera vez, está disponible en la versión súper-tecnológica S, la cual ofrece un paquete tecnológico más completo de última generación: suspensión electrónica Ducati Skyhook Suspension (DSS), que ajusta continuamente la amortiguación de la horquilla y el amortiguador para que respondan de inmediato a los cambios de la superficie; Ducati Quick Shift up & down (DQS – disponible como accesorio en la Multistrada 950), que permite subir y bajar marchas sin usar el embrague; Ducati Cornering Lights (DCL) y Cruise Control, manejado por controles retro iluminados en el manillar; faro full-LED; pantalla TFT de 5″ a color; sistema manos libres. Tanto la Multistrada 950 como la Multistrada 950 S están listas para emplear el sistema Ducati Multimedia System (DMS).
La nueva Multistrada 950 es compatible con la nueva aplicación Ducati Link, gracias a la cual es posible configurar de manera simple e intuitiva el modo de viaje (combinación de los modos de carga y conducción) y personalizar los parámetros de cada modo de conducción (ABS, control de tracción Ducati etc.) utilizando su teléfono inteligente.
Equipamiento Standard: Riding Mode, ABS Cornering Bosch, DTC, VHC, indicadores de giro con cancelación automática.
Los intervalos de mantenimiento se fijan a 15.000 km o 12 meses, con la revisión del juego de válvulas cada 30.000 km: valores de referencia para el sector.
La Multistrada 950 está disponible en el Rojo Ducati, mientras la 950 S viene en Rojo Ducati y Gris Glossy Grey.
Ver video:
Redactor: Juan Carlos Londoño
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Lanzamientos
La nueva moto eléctrica de Harley-Davidson, LiveWire S2 Mulholland, ya tiene fecha de lanzamiento
Desde hace un par de meses, conocimos los planes de Harley-Davidson de sumar una nueva integrante eléctrica, ahora sabemos de quien se trata, la nueva LiveWire S2 Mulholland.
El próximo 21 de marzo conoceremos más a detalle esta nueva moto que llega para acompañar a LiveWire One y LiveWire S2 DEL MAR.
¿Qué es LiveWire?
Hace un par de años, Harley-Davidson fundó LiveWire, un departamento especial dependiente de la firma norteamericana para enfoqué único sobre motos eléctricas. De allí surgieron dos modelos hasta el día de hoy.
“Nuestra visión es crear motocicletas de última generación con productos y experiencias que combinan el poder de la tecnología de los vehículos eléctricos con la apasionante conexión que surge de una máquina comparable. Esta combinación genera una nueva emoción que define la experiencia de conducción de LiveWire”, explica la marca.
Esta moto tiene hasta historia, pues su nombre viene de William Mulholland, diseñador de la carrera norteamericana con ese nombre. Es decir, una máquina hecha para viajar.
(Lea también: QJ Motor presentó su nueva familia de scooters, MTX 125, LTR 125 y FORT 4.0)
En las fotos vemos que, en la parte delantera, tiene un manillar montado en un elevador mucho más alto los espejos se han cambiado por espejos suspendidos en los extremos de la barra.
Los faros y los indicadores delanteros se ven similares a los utilizados en el LiveWire One, es como si Harley-Davidson LiveWire Mulholland encajara estéticamente como un término medio entre los dos.
Aunque no conocemos más detalles sobre su vista cenital y detalles sobre tablero, se presume que trae algunas mejoras de sus hermanas.
¿Cuándo se lanza la LiveWire S2 Mulhollan?
Pero si quieren conocer todos los detalles de la nueva LiveWire S2 Mulhollan, pueden inscribirse aquí, para más información acerca del lanzamiento.
(También: Esto es lo más económico en motos para Colombia en pleno 2024)
Lanzamientos
Honda Highness CB350 o H’Ness, inicia batalla definitiva de 350 cc tipo clásicas | Llegó la competidora de realeza a Royal Enfield
Honda decidió asumirla con su Highness o H’ness CB350. Refinamiento, características y confiabilidad para enfrentar el mercado de motocicletas de estilo vintage en Colombia.
Royal Enfield goza de cierta tranquilidad en el segmento de media cilindrada colombiana, en especial, con máquinas que tienen diseños con el sabor del ayer.
Algunas marcas como Benelli con su Imperiale intento presentarte sin mucho éxito. TVS traerá a Colombia la Ronin, en un intento de atacar el mercado, pero Honda se lanzo de frente, con una moto que realmente trae esa esencia vintage, sumado al reconocimiento que posee la marca numero 1 en ventas del mundo. Llegara a Colombia la Highness CB350.
(Le puede interesar: Exclusivo | Llega la Honda CB100 a Colombia y asusta a Bajaj, Hero, TVS e incluso a AKT)
“Your highness” o en español “Su alteza” llega a intentar tomar el trono de las motos de estilo clásica o vintage a Colombia, trono ocupado por “la realeza” que detenta desde algunos años en Colombia Royal Enfield ¿Qué pasara? No lo sabemos, pero mientras tanto, le contamos como es la nueva motocicleta que traerá Honda a Colombia.
¿Honda Highness CB350? ¿Highness o H’Ness?
Dicen que «el mundo no es blanco y negro». Bueno, a veces es sólo eso. A veces, no existe una tercera opción y debes elegir. Por ejemplo, imagina tener que seleccionar una motocicleta que pueda servirte como tu acompañante diario, cómplice en tus aventuras de fin de semana, y que a su vez, sea un elegante accesorio para Instagram, una cita nocturna y una compañera de viaje confiable. ¿Optarías por la brillante, meticulosamente diseñada y suave Honda CB350 H’ness? Refinada y que espera un conductor educado y respetuoso con ella.
(Lea también: Última Hora | Llegará a Colombia la Honda NX190 | ¿O será la CB200X? AKT, Auteco Victory, Hero y Suzuki a la expectativa)
Historia de la CB350
La Honda CB350, fue muy exitosa años atrás, detentaba un motor de cuatro tiempos y dos cilindros paralelos OHC de 325,6 centímetros cúbicos, fue producida por Honda entre los años 1968 a 1973.
Muy confiable, usaba carburadores dobles Keihin, se convirtió en uno de los modelos más vendidos de Honda con más de 250.000 en cinco años, de los cuales 67.180 se vendieron sólo en 1972. La CB350 evolucionó durante su producción con cambios estéticos y mejoras en la suspensión y los frenos.
En su momento fue considerada una motocicleta que representa la cultura norteamericana, e incluso la consideran como el origen de las motocicletas supersport.
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¿Como es la Honda H’Ness CB350 que llegará a Colombia?
La CB350 Highness, o H’Ness luce un diseño sport-touring clásico pero con un fuerte énfasis en la funcionalidad. En términos de estilo, cuenta con una unidad de faro redonda, un grupo de instrumentos tambien en forma circular, tanque de combustible en forma de lágrima, sillín de dos piezas y abundantes detalles cromados en toda la motocicleta.
En términos de características, la CB350 H’ness da un importante paso adelante. Cuenta con una configuración de iluminación full LED, llantas de aleación oscurecidas delanteras de 19 pulgadas y traseras de 18 pulgadas, conectividad para teléfonos inteligentes, control de tracción, ABS doble canal, embrague antirrebote y señal de parada de emergencia. La CB350 emplea un disco delantero de 310 mm y un disco trasero de 240 mm para tareas de frenado.
(No se pierda: Conozca el top de las 10 motos más económicas del mercado)
¿Qué más podemos decirle de la Honda H’ness CB350?
La CB350 pesa 181 kg. Si bien puede no parecer sustancial sobre el papel, definitivamente se vuelve evidente cuando subes a bordo. En este sentido, Honda ha hecho un gran trabajo en cuanto a la distribución del peso de la CB350, haciéndola parecer mucho más ligera en carretera.
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El conflicto
La Honda CB350 H’ness tiene un lenguaje de diseño familiar y está equipada con mejores características. Además, su estructura liviana y su mejor equilibrio lo hacen ideal para el uso diario. Ahora, profundicemos en el rendimiento real, donde las cosas se vuelven realmente interesantes.
Tiene un motor monocilíndrico de 348 cc, que produce 20,7 Hp y 30 Nm de torque máximo y también está acoplado a una caja de cambios de 5 velocidades.
CB 350 H’ness requiere que el piloto planifique previamente todas sus acciones, ya sea aceleración o frenada, para poder apreciar realmente su rendimiento, se siente mucho más ligera y con muchas ganas de frenar. Los frenos adquieren más fuerza y, gracias a un mejor equilibrio del peso, es mucho más fácil de manejar mientras se reduce la velocidad.
La CB350, por otro lado, ofrece la cantidad justa de rendimiento de motor y engranajes para garantizar una experiencia de viaje cómoda y atractiva.
(Mire lo siguiente: ¿Poco dinero para una moto? Esta es la lista de las más económicas)
El clímax
La Honda H’ness CB 350 ofrece lo mejor de todos los mundos. Se ve bien, al parecer se conduce bien. Estamos sumamente atentos a la posibilidad de estar presentes en su lanzamiento, asi como coordinar pruebas de esta, en PubliMotos estaremos muy atentos al llamado de Fanalca y Honda Dream.
Lanzamientos
SYM NH T300i y Joyride 300i llegarán a Colombia, ¿Cuánto cuestan?
La marca Taiwanesa SYM, anunció la llegada de dos de sus motos para territorio colombiano, se trata de la NH T300i y Joyride 300i, aquí les contamos todo lo que necesitan saber.
SYM NH T 300i
Esta moto llega para fortalecer el segmento doble propósito y de aventura junto a su hermana, la NH-Trazer 190i.
La NH T 300i tiene un gran apartado estético, con notorios aires de doble propósito como por ejemplo, las ruedas con rines de radio de 19 pulgadas y 17 atrás. El resto si nos lleva a pensar en la Trazer, ya que poseen características visuales muy similares.
Además, está impulsada por un motor monocilíndrico de 278.3 CC de 4 válvulas, alimentada por inyección electrónica de refrigeración líquida, además, el motor está acoplado a una transmisión de 6 velocidades. Posee 24.8 caballos de potencia a las 7.500 rpm y 24 Nm de torque a las 6.000 rpm.
(Lea también: QJ Motor presentó su nueva familia de scooters, MTX 125, LTR 125 y FORT 4.0)
Asimismo, se puede destacar el sistema ABS de doble canal de la moto, como la iluminación LED en todas las ópticas, puerto de carga USB y luces de emergencia. El peso de esta bestia es de 166 kg y su capacidad de combustible es de 11 litros (2.9 galones aproximadamente). Según SYM, la NH T300i llega a una velocidad de 139 km/h.
SYM Joyride 300i
Ahora pasamos a hablar de otro tipo de moto, se trata de una scooter mediana que tiene un gran equipamiento, incluso su apartado visual se percibe como una moto agresiva y dinámica.
La Joyride 300i tiene un motos monocilíndrico OHC de 4 válvulas y refrigeración líquida, también alimentado por inyección electrónica. Además, el motor declara una potencia de 25.4 caballos a las 8.000 rpm y una par motor de 26 Nm a las 6.000 rpm. El sistema de transmisión es automático CVT.
En cuanto a su equipamiento, tiene un sistema de encendido keyless, luces LED en todas las luminarias, pantalla LCD, parabrisas ajustable en 2 posiciones, ABS doble canal, baúl bajo el asiento con espacio hasta para dos cascos, compartimientos frontales, puerto de carga rápida USB y sistema de control de tracción. El peso en seco es de 180 kg y tiene una capacidad de carga 11.5 litros.
(Le puede interesar: ¿Poco dinero para una moto? Esta es la lista de las más económicas)
¿Cuánto cuestan estas motos?
Los precios y colores disponibles que llegan a Colombia serán anunciados por SYM el próximo miércoles 20 de marzo, donde oficialmente se hará la preventa de ambas motos con un precio especial para que aprovechen.
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