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Fabricación de un neumático para moto (parte II), por Continental

Allí nos mostraron cuáles eran los materiales que componían la goma y la proporción de cada uno. Asimismo, revelaron los dos primeros pasos para la construcción éste, que son la fabricación del compuesto que constituirá la banda de rodadura y la manufactura del aro del talón.

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Estos son los materiales que se usan en la producción de un neumático Continental.

Posteriormente, haciendo uso de unas máquinas parecidas a telares, se entrelazan materiales como rayón, nylon y poliéster, entre otros, para confeccionar una tela –ésta viene en tiras- que se corta a la medida del nuevo neumático, se recubre con goma, y así se forma la carcasa, que estará en reposo mientras el proceso continúa.

Por otra parte, y en caso de que el neumático tenga carcasa radial, en Continental utilizan un sistema de última generación denominado Zero Degree, que refuerza la estructura manteniéndola ligera. Se trata de un cinturón de acero en hilo continuo, que va envolviendo el neumático por encima de la carcasa radial en forma de circunferencia.

El fabricante alemán nos explica el proceso: “Para ello, una máquina tensa el hilo de acero, lo recubre de goma y lo enrolla en la carcasa, que ya habíamos construido anteriormente. Como el cinturón envolverá la carcasa, una máquina la coloca dentro de un molde, le da forma y la prepara para montar el cinturón Zero Degree. En este paso vemos como se monta el cinturón al detalle. Una máquina enrolla la tira (hilo de acero recubierto de goma), alrededor del neumático mientras este da vueltas de forma sincronizada creando una espiral”

Así, la carcasa ya tiene el cinturón montado. El siguiente paso consiste en la construcción de los costados, que es la parte lateral que proporciona rigidez al neumático. Después, todos los elementos anteriormente mencionados (carcasa con el cinturón, banda de rodadura, los costados, los aros) se integran para formar el neumático verde, que es parecido a un slick, ya que no tiene dibujo.

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A continuación es metido en un molde a una determinada temperatura durante un tiempo de cocción establecido, para que se funda la banda de rodadura. El resultado, un neumático con el dibujo o labrado y los marcajes laterales que lo identifican. En este punto la fabricación está completa.

Finalmente, los neumáticos pasan a la zona de control, donde algunos son elegidos de modo aleatorio para someterlos a pruebas de velocidad y resistencia en unas máquinas de rodillos.

Por otra parte, todos los cauchos son inspeccionados tanto de manera visual, como automatizada, para detectar cualquier irregularidad, deformidad o defecto que no los pudiera hacer aptos para circular en carretera. Continental concluye: “antes de pasar al almacén, se da un último toque llamado desbarbado, de cara a -poner bonito el neumático-. Se trata de quitar gran parte del sobrante del molde, como los pelillos y las rebabas de goma”.

Parte I

http://www.publimotos.com/portal_web/home/noticias-nacional/44-actualidad-nacional/1962-continental-explica-como-se-fabrica-un-neumatico-para-moto

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Cursos gratis | Empresa alemana abre su espacio académico

El gigante experto en producción de llantas, Continental, tiene una plataforma gratuita para aprender sobre las tecnologías, avances y aplicaciones de sus productos.

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La motocicleta, eléctrica o a combustión, hará parte del futuro de la movilidad, por ende, no solo basta con capacitarse en el funcionamiento, desarme y arme de sus partes, para ser un verdadero experto, hay que ir más allá y conocer las aplicaciones y tecnologías disponibles para brindar el mejor diagnóstico y consejos a quien la utiliza. Una excelente herramienta para comercializadores, distribuidores, vendedores de las llantas Continental.

www.contimotoacademy.com.co

Por lo anterior es que Continental, los expertos alemanes en la construcción de llantas, han preparado una plataforma académica para que los mecánicos, vendedores (comercializadores) de motos y llantas, conozcan qué hay detrás de términos como ZeroDegree, compuesto BlackChili o TractionSkin, todas referencias a algunas de las máximas tecnologías de las llantas para motocicleta de Continental.

Esto, considerando que son uno de los fabricantes mejor ranqueados por especialistas en tests de llantas, a nivel general son los favoritos por los clientes europeos, y porque marcas tan importantes como KTM y BMW confían en las capacidades de las llantas y, por tanto, las equipan en algunos modelos de serie, ¡todo un respaldo!

Tipos de llantas

Quienes accedan a la plataforma gratuita, podrán saber qué tipo de llanta debe elegir de acuerdo a las necesidades y qué tecnologías de Continental ayudan al rendimiento de las mismas, diseño, dureza o forma se adapta a las necesidades de su propio uso, esto, teniendo en cuenta las aplicaciones de alto rendimiento que tiene Continental.

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No se debe olvidar que Continental conoce el potencial de sus productos y el desempeño en terrenos asfaltados, de tierra e incluso mixto. ¿Qué mejor que aprender con los mejores?

De ahí a que los comercializadores en la plataforma www.contimotoacademy.com.co encuentren las mejores herramientas para conocer y vender el producto, con el sello de respaldo y calidad que solo un fabricante alemán puede ofrecer.

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Para obtener el certificado

Para preparar a todos los interesados en volverse expertos en llantas, Continental, en este link, ha dispuesto 8 módulos especializados con toda la información necesaria, algo que, como lo indicamos anteriormente, será de especial utilidad para comercializadores de llantas de motocicleta, por ejemplo.

Al final del curso, aquellos que conozcan todas las tecnologías y aplicaciones, obtendrán el certificado emitido por la empresa preferida y experta en el mundo de las dos ruedas.

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¿Cómo se ingresa?

1) Para acceder al sitio de la plataforma, entra en www.contimotoacademy.com.co

2) Haga click en “Registro”

3) En la pantalla de registro, escriba sus datos personales y cree una contraseña personal

4) Complete los datos con la información corporativa, si tiene dudas, comuníquese con su representante de ventas de Continental Tire.

5) Una vez que el registro se completó, usted recibirá un mensaje de confirmación por e-mail; (Es de extrema importancia que haga un clic en el link de confirmación enviado, para activar su perfil).

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*En el nombre de tienda colocar el nombre de negocio o taller

*Una vez que termines tu registro puedes ingresar con email y contraseña asignada.

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ContiRoad | Una alemana para enfrentar los más complejos desafíos

Con alto performance en superficies mojadas y excelente duración.

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Una llanta diseñada para durar, que incorpora modernos compuestos inspirados en la tecnología ganadora del ContiRoadAttack 3. La ContiRoad ofrece una banda de rodamientos con una proporción positiva extra grande para un mejor agarre mecánico, siguiendo los más altos estándares de calidad Continental.

Bajo condiciones de superficie mojada, la ContiRoad garantiza un eficiente micro-enlazado con el asfalto, gracias a su nueva tecnología en sílice; que sumado a los surcos no tangenciales en la zona central de la banda, proporcionan una mayor durabilidad.

Las sensaciones de conducción son de primer nivel, gracias a su cinturón de acero que permite experimentar todas las características del asfalto, desarrollado bajo los más altos estándares de calidad alemana que ofrece Continental.

¿Qué esperas para conocer todas las ventajas que te ofrecen las llantas Continental? Entérate AQUÍ de todo lo que puede ofrecer a tu moto.

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Una llanta con tecnología de punta para la carretera y el circuito

Continental presenta una llanta altamente polivalente, dotada de la mejor tecnología de la marca alemana.

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Presentamos el ContiRace Attack 2 Street, un neumático “Hypersport” desarrollado con el compuesto BlackChili, y con la tecnología GripLimitFeedback, diseñado para garantizar la más alta confiabilidad para rodar en la carretera y los circuitos.

Construido con una mínima banda de rodadura negativa y sin surcos en el hombro, permite un máximo agarre en curvas pronunciadas. La tecnología Multigrip dota al neumático de una mayor resistencia a la rodadura debido a su banda central más dura, mientras ofrece menos dureza en los hombros del neumático, garantizando seguridad y proporcionando el máximo agarre en inclinaciones.

El ContiRace Attack 2 Street garantiza una estabilidad extrema a altas velocidades, y sorprendente absorción de impactos por su cintura de acero 0 grados, denominada ZeroDegree.

Con todas estas prestaciones, sólo hace falta incorporarse a la vía y disfrutar de la vía. El contacto con el asfalto es responsabilidad de Continental.

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