Novedades
Nuevas BMW F 900 R y BMW F 900 XR
Con la nueva Roadster dinámica BMW F 900 R y la BMW F 900 XR en el segmento Adventure Sport, BMW Motorrad está ampliando aún más su gama de productos para la popular gama media.
La nueva BMW F 900 R – La Roadster dinámica:
Con un diseño deportivo, este modelo se destaca por su rendimiento, potencia motor, par y sonido. La nueva BMW F 900 R es idónea para múltiples usos, ya sea para manejarla en el día a día o para momentos de mayor emoción y dinamismo en la ruta.
La nueva BMW F 900 XR es una motocicleta “XR” de gama media.
El término “XR” es el equivalente de una combinación entre deportividad y confort para el segmento Adventure Sport. Basada en la nueva BMW S 1000 XR, esta motocicleta ofrece una dinámica de conducción deportiva que combinada con su ergonomía -la cual recuerda a las GS, es excelente para trayectos largos.
Motor:
Ambos modelos comparten el bicilíndrico en línea de la BMW F 850 GS, el cual ahora entrega 105 Hp y un par más amplio, para ofrecer al piloto una dinámica de conducción superior. El principal responsable de esta mejora es el aumento de la cilindrada hasta los 895 cc (antes 853 cc).
Además del embrague antirrebote de serie las dos motocicletas se pueden equipar, por primera vez, con control del torque arrastre del motor (MSR), que impide que la rueda trasera se deslice en caso de soltar el acelerador o pasar a una marcha inferior de manera brusca, ofreciendo mayor seguridad. Las nuevas BMW F 900 R y BMW F 900 XR vienen equipadas con los mapeos de conducción Rain y Road, también incluyen ABS y control automático de estabilidad ASC desconectable. Se encuentran disponibles las opciones Pro como equipamientos extra: conducción Dynamic y Dynamic Pro, el Control Dinámico de Tracción DTC, el ABS Pro optimizado para las curvas, el Dynamic Brake Control (DBC) y el nuevo control del torque de arrastre del motor (MSR).
Igualmente incluyen: luces full LED y Connectivity; asimismo, cuentan con diversas opciones de equipamientos disponibles como: luces adaptativas para curvas, Keyless Ride, Dynamic ESA, modos de conducción Pro, asistente de cambios Pro, llamada de emergencia inteligente, ABS Pro, MSR, DTC, DBC y RDC, entre otros.
El bastidor de acero integra el motor como elemento de refuerzo, el cuadro trasero, igualmente en acero, se encuentra atornillado y se diseñó con el fin de conseguir una sección trasera corta y esbelta. Las suspensiones están a cargo de una horquilla telescópica invertida y un basculante de doble brazo con mono amortiguador central. El depósito de combustible, fabricado con plástico ligero, permite una posición clásica de conducción.
La información llega al piloto por medio de una Pantalla TFT a color de 6.5 pulgadas perfectamente legible, incluso en condiciones de poca luz; los gráficos se encajan con el mundo deportivo e incluyen los modos opcionales Pro, el conductor dispone de una serie de pantallas Core adicionales. Además cuenta con BMW Motorrad Connectivity (característica única en la gama media), el cual permite llamar cómodamente por teléfono, escuchar música o navegar mientras se conduce.
La nueva BMW F 900 R está disponible en tonos Blackstorm metálico, San Marino Blue metálico y Hockenheim Silver metálico/Racing Red. Mientras la F 900 XR, además del color Lightwhite, ofrece dos variantes exclusivas: Galvanic Gold metálico y Racing Red.
Redactor: Juan Carlos Londoño R.
También te puede interesar:
Lanzamiento de motos y novedades moteras, resumen semanal
Street Tour navideño, una sonrisa para los niños
KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)
Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)
Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.
(No se pierda: Nueva SYM Joyride 300 ABS. El nuevo dueño del segmento. Lanzamiento oficial)
Yamaha lanza E-Clutch para una de sus famosas naked | Cuidado Honda
Tragedia de pareja motociclista. ¿Qué pasó?
Bajaj anunció la llegada de una nueva moto económica. Esta es la fecha
KTM presentó su nueva gama de motos 125, 250 y 300. Conózcalas
“Los motociclistas tenemos que bloquear Bogotá”, Concejal ‘Fuchi’, sobre problema con Movilidad
A romper la alcancía | Esto cuesta la nueva CFMoto 450MT 2024
Nueva SYM Joyride 300 ABS. El nuevo dueño del segmento. Lanzamiento oficial
Lanzamiento | Llegó la competencia que sepultará a la Yamaha XTZ 150 | Les presentamos a la Hero XPulse 4V
Honda presentó nuevos detalles de su 350, el terror de la Himalayan
Pulsar P150 llega a destronar todas sus competidoras. Miren por qué
-
Lanzamientos4 semanas atrasA romper la alcancía | Esto cuesta la nueva CFMoto 450MT 2024
-
Actualidad2 semanas atras
Nueva SYM Joyride 300 ABS. El nuevo dueño del segmento. Lanzamiento oficial
-
Actualidad1 semana atras
Lanzamiento | Llegó la competencia que sepultará a la Yamaha XTZ 150 | Les presentamos a la Hero XPulse 4V
-
Actualidad2 semanas atras
Honda presentó nuevos detalles de su 350, el terror de la Himalayan
-
Lanzamientos4 semanas atras
Pulsar P150 llega a destronar todas sus competidoras. Miren por qué
-
Actualidad7 días atras
Kawasaki revivió una bestia 230 que pone a temblar a Honda y Suzuki
-
Lanzamientos3 semanas atras
¿Va a comprar moto? Estas son las máquinas de la Bajaj que traerán novedosa actualización
-
Accesorios2 semanas atras
Exclusivo | Bajaj Pulsar NS400 sale al mercado el 03 de Mayo | ¿Otra vez tiembla Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki?
