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Royal Enfield Sherpa 650| será la Himalayan que estábamos esperando

Después de más de 4 años de incertidumbre, por fin hay posibilidades de ver la Himalayan 650 con la que tanto llevamos soñando.

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La Himalayan es catalogada como uno de los modelos insignias de la marca por su popularidad, esta se presenta como una máquina con muy buenas prestaciones para cualquier tipo de terreno, entregándonos una buena relación en cuanto a torque se refiere, pues arroja un total de 32 Nm de par máximo. El verdadero problema es que el motor monocilíndrico de 411 cc, acompañado de sus modestos 24 Hp y su exagerado peso de 198 Kg. hacen de está, una moto lenta en velocidad crucero, por lo que pensar en una versión con un motor de mayor cubicaje no es descabellado.

La idea inicial sería utilizar un viejo conocido de la compañía, el motor bicilíndrico de 650 cc que usa actualmente en la Royal Enfield Interceptor 650, y en la Continental GT 650. Lo que hay que tener en cuenta, es que no sería solamente la inclusión del motor ya mencionado, pues deben hacerse unos ajustes en la moto y un refuerzo en el chasis, lo que indudablemente generaría un aumento en su peso, por lo que es una opción que debe ser bien estudiada. Con esto no se afirma que la motocicleta no pueda ser producida, pero hay que tener en cuenta la variable de la facilidad de adaptación, para que la marca india pueda ser competitiva en cuanto a la relación costo/calidad.

Otra de las alternativas que tendría la compañía sería trabajar en el mono LS410, motor de la Himalayan, para que mejore su rendimiento, nos lleve a los 30 Hp y que reduzca su peso al menos a unos 180 kgs.

La motocicleta la están desarrollando en el centro tecnológico de Royal Enfield en el Reino Unido, más exactamente en Bruntingthorpe. Este lugar se volvió privado a finales del año pasado, y desde ese momento lo que se esté desarrollando es todo un misterio, de esta manera nos queda la duda si podremos disfrutar de la Sherpa 650 o la Himalayan 650; y en qué condiciones veremos el re-lanzamiento de una línea, que es todo un hito en la marca india y que espera seguir rompiendo el mercado en este segmento.

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¿Servirá en Colombia? Así funciona el paraguas para moto

Así funciona el paraguas para moto que está causando furor. El diseño es universal.

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Cada día conocemos nuevos inventos para nuestras motos que buscan hacernos la vida fácil. Como por ejemplo el primer paraguas funcional para motocicletas.

Este invento estuvo a cargo de los indios de Sepal Moto, quienes lograron encontrar el diseño perfecto para un paraguas universal, es decir, para todas las motos.

“Experimente una protección absoluta y una comodidad incomparable en su moto con nuestra innovación por excelencia, la solución todo en uno para todas sus necesidades en moto”, es el mensaje que comparte el equipo de Sepal Moto.

(No se pierda: Piaggio lanzó poderosas y exclusivas motos. Conózcalas)

¿Cómo funciona el paraguas?

El invento se basa en una cúpula de gran dimensión que alcanza a cubrir tanto el piloto como el pasajero. Este techo por decirlo de alguna manera, está fabricado de un biopolímero reforzado con fibra de alta calidad.

El diseño asegura soportar cualquier terreno y que, de igual forma, cuenta con opciones de personalización para que haga juego con la moto.

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Por otro lado, el parabrisas está hecho de policarbonato de grado óptico que posee una rendija que permite abrirlo en cualquier momento.

Tal como lo comentaron, el sistema consiste en correas que son de fácil instalación, incluso mencionan que no necesita herramientas.

Por ahora el producto se comercializa en India, pero es cuestión de tiempo para que se empiece a vender en compras internacionales.

(Vea también: Kymco Dollar | Un scooter equipado con alta tecnología. Esto trae)

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Piaggio lanzó poderosas y exclusivas motos. Conózcalas

Les mostramos todas las motos que fueron anunciadas por el fabricante italiano Piaggio.

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La marca perteneciente al fabricante de motos Piaggio, Aprilia dio varias noticias en una que emocionaron a la comunidad motera, pues se lanzaron 4 nuevas motos.

Se trata de la RSV4 Factory 1100, la RS 660, la Tuono 660 y la tan esperada Taureg, motos diseñadas para competencia y para lucir en terreno urbano.

Empecemos con la más potente, la Aprilia RSV4 Factory, la cual llega en un único color (Ultra Gold). Esta máquina posee un motor V4 de 1.099 cc que genera 214 Hp a 13.000 rpm y 125 Nm de par a 10.500 vueltas.

(No deje de leer: Triumph presenta dos nuevas motos de aventura que compiten contra Ducati, Suzuki y BMW)  

Por otro lado, llega la R 660, que a comparación de la anterior trae más diseños de colores (Racing Black, Acid Gold y Tribute). Este vehículo tiene un motor bicilíndrico en paralelo de 659 cc que logra 98 Hp a 10.500 rpm y 67 Nm a 8.500 vueltas.

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Tal cual la misma potencia tiene su hermana, la Tuono 660, que está disponible en dos colores (Torque Red y Rush Grey).

Por último, se lanzó la esperada moto de turismo Taureg 660, la cual también está disponible en más colores (Atreides Black, Canyon Sand y Evocative Dakar Podium) y aunque utiliza el mismo motor que sus hermanas recién mencionadas, tiene un diseño muy aventurero que la distingue del segmento.

Y el anuncio que cerró el día de Aprilia y Piaggio fue el nombramiento como embajador al actor indio, John Abraham.

“Estoy encantado de estar asociado con Aprilia como su embajador de marca. Personalmente me conecto con la marca Aprilia, que encarna pasión, rendimiento y estilo. Es un honor para mí ser parte de una marca con un legado tan celebrado. Espero ser parte del viaje de Aprilia, que sigue representando motos de alto rendimiento que irradian el espíritu del deporte, las carreras y la aventura”, dijo el actor.

(Vea también: Kymco Dollar | Un scooter equipado con alta tecnología. Esto trae)

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Kymco Dollar | Un scooter equipado con alta tecnología. Esto trae

Esto es lo que compone a la novedosa Kymco Dollar, un scooter con alta tecnología.

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Kymco sorprendió a su país de origen al lanzar un nuevo scooter que lo bautizaron como Dollar, una máquina equipada con alta tecnología.

Este scooter promete ser más que solo un medio de transporte, ya que ofrece a los pilotos confort y rendimiento en ciudad.

El motor de esta Kymco es del tipo convencional, es decir, no tiene muchos cambios. Llega en dos versiones, la 125 cc tiene 10 Hp y el 150 cc tiene 11 Hp. Son motos para el asfalto urbano.

(Además: Triumph presenta dos nuevas motos de aventura que compiten contra Ducati, Suzuki y BMW)

El scooter trae un amplio espacio para los pies, con una gran capacidad de cargar bolsas o maletas. De igual forma, pensando en la comodidad, posee un asiento modular, con un cojín plegable.

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Del chasis no hay mucho que hablar, sigue siendo con tubos de acero, horquilla telescópica en la parte delante y amortiguadores en la parte trasera. Su consumo señala un ahorro de combustible notable gracias al sistema automática Start-Stop.

Tecnología del Dollar

Este scooter Dollar tiene equipamiento Fun Tech Scooter, el cual trae luces LED, pantallas LCD a color y un puerto USB.

Su farola son dos ojos que se asemejan a un robot y su tablero también interactúa con el piloto, como si fuese un scooter inteligente en su totalidad.

Por el momento esta máquina tan solo rodará en Taiwán, pero se espera que en los próximos meses podamos ver este scooter de cerca.

(Vea también: ¡Por fin! Fecha de lanzamiento de la primera moto a gas hecha por Bajaj)

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