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Kawasaki ZX-4R: ¡pequeña Ninja con grandes alientos!

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La pequeña deportiva Kawasaki Ninja de 400 cc se presenta en tres versiones. 80 Hp, 15.000 rpm, 4 modos de conducción y suspensiones avanzadas. Prestaciones que dejan a muchos con la boca abierta.

Kawasaki, con la pequeña Ninja ZX-4R, enriquece su familia Supersport con un modelo bastante interesante, también porque, como ocurre con otros modelos de la empresa de  Akashi, está flanqueado por versiones más ricas: Ninja ZX-4R SE y Ninja ZX-4RR. Acá le contamos.

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Kawasaki Ninja ZX-4RR, esencia de los ‘90

El concepto de esta referencia nace recuperando la esencia de las motos de 400 cc de finales de los años 80 y principios de los 90, que enamoraron a muchos que lograron usarlas en diferentes países.

La base del chasis, es el bastidor enrejado de acero de alta resistencia y distancia entre ejes de 1.380 mm. Está en parte inspirada en la de la Ninja ZX-25R (comercializada en los mercados asiáticos y no importada a otros mercados), pero el motor de cuatro cilindros logra entregar 80 caballos de fuerza. En realidad se trata de un avanzado y moderno 4 cilindros en línea DOHC de 399 cc refrigerado por líquido, el ZX de Kawasaki, con una caja de aire presurizado, con velocidades de rotación que pueden alcanzar las 15.000 rpm y caja de cambios de seis velocidades.

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Hay 4 modos de conducción integrados que combinan las funciones KTRC (Kawasaki Traction Control) con el Power Mode: Sport, Road, Rain y Rider, este último configurable por el piloto.

La horquilla es una Showa SFF-BP (en las versiones Ninja ZX-4SE y Ninja ZX-4RR encontramos el mecanismo de ajuste de precarga) mientras que el eje trasero está confiado al conocido sistema de back-link horizontal de Kawasaki. En la Ninja ZX-4RR, el monoamortiguador trasero es un Showa BFRC-lite como en la Ninja ZX-10R.

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Frenos, iluminación y tecnología

El sistema de frenos está equipado con dobles discos semiflotantes de 290 mm de diámetro delante y pinzas radiales monobloque. Atrás utiliza un disco de 220 mm, sobre llantas de 17 pulgadas que aprovechan el agarre que ofrecen los 120/70 delante y 160/60 detrás. hay.

El sistema de iluminación es LED, tanto en la parte delantera como en la trasera. La instrumentación consta de un panel TFT de 4,3 pulgadas totalmente digital, ofrece el modo Track que permite visualizar los tiempos por vuelta, la marcha engranada y las revoluciones del motor por encima de 10.000. rpm. También puede interconectarse con la aplicación Kawasaki RIDEOLOGY para conectarse al teléfono inteligente y utilizar una serie de funciones, incluida la grabación de información sobre la ruta GPS e información sobre la conducción del vehículo.

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Tres versiones

La versión Ninja ZX-4R SE se diferencia de la estándar por los colores y gráficos inspirados en las motos del equipo oficial Kawasaki SBK, el Kawasaki Racing Team (KRT) y por la presencia del ajuste de precarga de la horquilla, Quickshifter KQS Up/ Down, pantalla ahumada, toma USB y protectores de chasis,

Por otra parte, la Ninja ZX-4RR, además de los colores KRT y los gráficos «RR», cuenta con ajuste de precarga de la horquilla, el KQS Up/Down Quickshifter y, como ya hemos comentado, el BFRC. -Suspensión trasera ligera de Showa. Otra diferencia es el peso: 188 kg para R y RR, mientras que la SE pesa un kilo más, la altura del sillín desde el suelo es de 800 mm para todas las versiones.

Esperaremos que Auteco nos informe si una maquina asi llegaría a Colombia. Mucho se especula que podría ser muy costosa al llegar a nuestro pais, pero en Publimotos estamos seguros de que muchos intentarían adquirirla.

Galería de imágenes:

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Oficial | Así fue el lanzamiento de la Pulsar NS 400 Z

Llegamos a India para que conozcan oficialmente la Pulsar NS 400 Z, una máquina que llega para revolucionar el segmento.

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Por fin, llegamos a la India, para conocer a la Pulsar más grande creada hasta el momento, la NS 400 Z, una máquina que llega para revolucionar el segmento.

Luego de una larga travesía de nuestro enviado especial, Leonardo Hernández, aterrizamos en Pune, territorio asiático, para este lanzamiento, el cual ha sido toda una experiencia increíble.

Vea, además: Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024

Los invitamos a conocer de primera mano, el contenido especial que hemos preparado para que conozcan esta poderosa moto.

Esto es solo un pequeño abrebocas de lo que tendremos, esperen hoy viernes 3 de mayo a las 10 de la mañana, más información de esta gran máquina, la Pulsar NS 400 Z.

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Lanzamientos de F2R del Grupo UMA | Se vinieron con toda Bajaj y Triumph

Con Bajaj y Triumph, marcas que representa en Colombia, el Grupo UMA trae varios lanzamientos a F2R, muchas les gustarán a nuestros lectores.

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Con Bajaj y Triumph, marcas que representa en Colombia, el Grupo UMA trae varios lanzamientos a F2R, muchas les gustarán a nuestros lectores.

No se pierda: ¡Lanzamiento! Nueva Honda CB350 H´ness. ¿De cuál moto estamos hablando?

Comencemos con Bajaj, la marca más representativa del Grupo UMA

Entre las novedades más destacadas se encuentra la presentación de la Pulsar P150 y la Pulsar NS125, así como información de primera mano sobre el lanzamiento de la Pulsar NS400 en la India, de la cual, tenemos un enviado especial en India.

De la Pulsar NS400, nuestro trabajo ¿OFICIAL? Se conoce la nueva Pulsar NS400. Hay video adelantamos algo de esta formidable motocicleta.

Pulsar P150: La probamos en exclusiva para PubliMotos, en la nota ¿1.000 km con tanque lleno? Esta es la nueva Pulsar que reinará en su segmento, quedamos impresionados con su rendimiento y características.

Pulsar NS125: Llega esta nueva Pulsar que aparenta ser más que una 125 normal, con tecnología Exhaus-Tec que mejora la potencia en bajas y medias revoluciones, y un motor que genera 11.8 HP y 11 Nm de torque. Estará disponible para mitad de año y será el nuevo modelo de entrada a la marca Pulsar. 

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Pulsar NS200 FI UG / PULSAR NS200 FI ABS UG / PULSAR NS160 FI UG / PULSAR NS160 FI ABS UG: De estas adelantamos hace tres meses detalles en nuestra nota Extra | Confirmado, sí llega la nueva Bajaj Pulsar NS200 UG a Colombia. Aquí le decimos colores, cuándo llega y posible precio.

Dependiendo cuál de sus 4 versiones se seleccione puede incluir frenos ABS doble canal para un frenado seguro y eficiente, así como un nuevo tablero en combinación Led Análogo que da la siguiente información: IFE (Economía Instantánea de Combustible), AFE (Economía de Combustible Promedio), DTE (Distancia de Trayecto Estimada) y tiene Indicador de cambios.

Vea, además: ¿Da multa llevar a tu mascota en la moto? Esto dicen las autoridades

Pulsar N250 y N160, Pulsar RS200: Las series N de Pulsar presentarán nuevas ediciones especiales en sus versiones N160 y N250, mientras que la deportiva Pulsar RS200 estará presente con una nueva mixtura.

Dominar Touring y Terra: Los fanáticos de la aventura y el touring podrán conocer la nueva edición especial de la Dominar Touring, así como una nueva edición especial Terra, que incluye cúpula, soporte lumbar para el pasajero, hand savers, porta alforjas Bajaj originales y alforjas Pigmalion. Además, estarán presentes las ya conocidas Dominar 250 y Dominar 400 con nuevos gráficos.

¿Y que se viene con Triumph?

Una de las novedades más esperadas e.n el mercado, estarán disponibles en preventa las nuevas Triumph Speed 400 y Scrambler 400X con precios de $25.990.000 COP y $28.990.000 COP respectivamente, estarán disponibles en los concesionarios a partir de agosto de 2024.

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Siga pendiente a PubliMotos que está en Modo F2R y le estaremos informando todas las novedades presentes en el evento más importante del motociclismo en Colombia.

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¿OFICIAL? Se conoce la nueva Pulsar NS400. Hay video

Se filtró un video que aparentemente sería el modelo final de la Pulsar NS400.

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¿OFICIAL? Se conoce la nueva Pulsar NS400. Hay video

PubliMotos estará en el lanzamiento de esta motocicleta en la India, sin embargo, no teníamos detalles oficiales.

El 3 de mayo será la presentación oficial, pero se está rodando en las redes un video que parece ser que es en la fábrica de Bajaj. De ser esa, no observamos grandes cambios, sigue siendo una moto robusta, el mismo tanque de la línea NS, sus cortes, entradas, salidas, partes bajas y demás son muy similares.

¿Nueva Pulsar NS400?

Si es esta, habría cierta decepción porque no se pensó algo diferente, más allá de aumentar su cilindrada, las personas y nosotros como medios, tenemos las expectativas activas para saber qué llegará como lanzamiento oficial.

Vemos en el video que trae suspensión invertida, adelante es un solo disco ABS y no 2 como se veía en un prototipo. Observen el video que hicimos y lo que detalló nuestro director, Alejandro Rubio Sabogal.

Lea también: Estos son todos los lanzamientos de motos en la F2R 2024

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