Golpeando el mercado afianzado por Royal Enfield, llega Hero Mavrick 440, que cual adopta un una plataforma (chasis, motor y caja) de la motocicleta de Milwaukee que ellos ensamblan para la marca en India, llegó al fin a Colombia, les contamos nuestras impresiones.

Hero MotoCorp, fabricante líder en la industria de las motocicletas, presentó en F2R su última oferta, la Hero Mavrick 440. Esta motocicleta generó un gran revuelo en el mercado debido a sus características y capacidades prometedoras.

De ella escribimos en nuestra nota Lanzamiento oficial. Hero Mavrick 440 en India, fuerte competidora para la Honda Rebel y las Royal Enfield Classic y HNTR ¿Llegará a Colombia? Donde indicamos los datos técnicos de esta máquina.

Hablaremos de lo que descubrimos en el primer acercamiento que tuvimos en la Feria 2 Ruedas 2024

Para comenzar, se basa en la roadster X400 que ellos desarrollaron con Harley-Davidson en conjunto. La primera moto de 400 cc del segmento premium que ofrece el fabricante.

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La Mavrick competirá con la Triumph Speed 400, Royal Enfield HNTR, Honda H’ness y porqué no, la Classic 350, Honda Rebel 500, además de su prima, la Harley-Davidson X440.

Diseño exterior Hero Mavrick 440 2024

La Hero Mavrick 440 cuenta con un diseño robusto y agresivo como lo dijimos antes, heredado de una Harley-Davidson. Sus líneas elegantes y su postura musculosa le dan una presencia imponente. La moto cuenta con iluminación full LED y un diseño distintivo del tanque de combustible, lo que aumenta su atractivo.

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Motor

Está propulsada por un motor potente con cifras de rendimiento impresionantes. Lo que garantiza una aceleración rápida y una conducción suave en diversas superficies.

Maniobrabilidad

Equipada con componentes de suspensión y manejo de primer nivel. La suspensión de largo recorrido debería absorber las irregularidades y ondulaciones sin esfuerzo, proporcionando una conducción cómoda incluso en terrenos accidentados.

Comodidad y Ergonomía

Cuenta con un asiento espacioso y de diseño ergonómico, que garantiza la comodidad del conductor durante viajes largos. Además, la postura de conducción erguida y los posapiés contribuyen a una postura de conducción relajada y cómoda.

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Suspensión

Las horquillas telescópicas delanteras y el mono amortiguador trasero brindan al parecer una conducción suave y estable en diversos terrenos. Ya sea para afrontar senderos difíciles o circular por las calles de la ciudad.

Tecnología y características

Un cluster de instrumentos repleto de funciones. La pantalla digital proporciona información esencial como velocidad, rpm, posición de marcha, nivel de combustible y más, asegurando que los conductores estén informados en todo momento.

Además, incluye funciones avanzadas como asistencia de navegación, cuentakilómetros parcial y conectividad para teléfonos inteligentes para mayor comodidad. Sin dejar atrás el empleo de ABS doble canal, pensando en la seguridad de sus usuarios.

Opciones de conectividad

En línea con las tendencias modernas, el Hero Mavrick 440 ofrece varias opciones de conectividad para mejorar la experiencia de conducción. Permite el acceso a funciones como reproducción de música, notificaciones de llamadas y navegación punto a punto.

Esta integración de tecnología no sólo agrega comodidad, sino que también mejora la seguridad al minimizar las distracciones.

Nuestro punto de vista.

Hero Mavrick 440 impresiona en todos los frentes con su diseño robusto y funciones avanzadas. Con su combinación de potencia, comodidad y versatilidad, la Mavrick 440 realmente merece estatus como una de las principales contendientes en el segmento de neoclásicas tipo cruisers.

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Quedamos atentos al llamado de HMCL Colombia para la prueba de esta formidable motocicleta, de la cual, ofreceremos nuestras impresiones para ustedes en PubliMotos.

Minimalista e imponente a la vista, Vento nos presentó la nueva Presley 200, la transformación de las motos Cafe Racer al estilo actual. Combinando versatilidad y estilo, rompiendo con la rutina de una motocicleta urbana.

“Presley”, un apellido conocido mundialmente, es el nombre que identifica esta máquina que llamó mucho nuestra atención en la Feria 2 Ruedas.

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Pero iniciemos informándoles quienes son Vento Motorcycles

Fundada en el año 1996 en San Diego, California, tienen presencia en Estados Unidos, México y Centroamérica.

Dentro de su gama de producción, figuran motocicletas de tipo cafe racer, deportivas, naked, cruiser, doble propósito, urbanas, scooters, motos de trabajo y cuatrimotos.

En el año 2004, México se convirtió en el mercado más grande para Vento y comenzó a incursionar en productos para transporte cotidiano y utilitarios, fáciles de adquirir y mantener, con consumos muy reducidos de combustible y altamente atractivos.

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El enfoque ya no fue simplemente recreativo sino de vehículos que proporcionan soluciones de movilidad urbanas a las grandes metrópolis.

La calidad de las motos Vento, está respaldada por garantías sólidas y una favorable opinión de los usuarios en los países donde se encuentran presentes.

La marca tiene su origen en China, cuentan con operaciones en Estados Unidos, lo que le ha permitido crear alianzas con las principales proveedoras internacionales de autopartes para sus motocicletas.

¿Y cómo es la Vento, la Presley Racing 200?

Presentada por Vento Motorcycles dentro de la familia Rebels, ahora hablemos de la Presley Racing 200.

La combinación de colores, sus líneas y texturas, son sumamente exquisitas, bien logradas, indudablemente robará miradas donde la vean parqueada, sumamente particular, simplemente es un Cafe Racer a la mano de cualquiera que la desee adquirir.

No queremos imaginar la manera en la que volará la imaginación de los usuarios, la capacidad de customización que ofrecerá, es sumamente grande para los amantes de esta cultura.

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Nos llamó la atención el mando izquierdo y la base del celular, como ellos dicen«tiene un sistema de interconectividad, por medio del cual, puedes controlar la música, llamadas y activas un geo localizador GPS y cargador USB».

La motocicleta cuenta con Alarma Antirrobo, esta permite activación por encendido remoto, sensores de movimiento y botón de pánico.

Posee un motor 200 cc que entrega 16 Hp de potencia y 15.5 Nm de torque, su farola y stop poseen iluminación LED mientras las direccionales, funcionan con bulbos de resistencia, tablero digital de fácil lectura.

Su altura del sillín de 770 mm y su peso de 110 kg la hacen una motocicleta plenamente urbana y de fácil manejo, además, un sistema de escape de estilo Shotgun le da un carácter deportivo.

Esta motocicleta cuesta $6.990.000 pero el precio que ofrecerán durante el mes de feria es de 5.499.000 pesos.

Acá ofrecemos la ficha técnica que entrega la marca

Quedamos muy atentos a Vento, esperamos el llamado a prueba de la Presley Racing 200 para ofrecerles nuestras impresiones en PubliMotos.

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La nueva CFMoto 450MT (MT significa Touring Multifunción) es su última oferta del segmento: una motocicleta de aventuras con motor bicilíndrico paralelo que se encuentra junto a sus hermanas mayores 650MT, 700MT y 800MT.

CFMoto ha recorrido un largo camino en 35 años. El fabricante chino de motocicletas, cuenta con 3.000 distribuidores en todo el mundo y emplea a más de 5.500 personas, se perfila como un serio contendiente en el mercado. Incluso es un fabricante competidor en Moto2 como en Moto3.

De la 450MT hablamos en nuestra nota A romper la alcancía | Esto cuesta la nueva CFMoto 450MT 2024 donde entregamos más detalles de esta motocicleta.

La cilindrada del motor es de solo 449,5 cc, pero tiene un estilo decidido y al parecer, comportamiento de moto grande que combina con unas especificaciones que abren el apetito, como suspensión KYB ajustable de largo recorrido, 220 mm de distancia al suelo y una rueda delantera/trasera de 21/18 pulgadas respectivamente enfocada también a uso off road.

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Posee un tablero a todo color de 5 pulgadas, control de tracción Bosch, ABS doble canal y una pantalla estilo rally ajustable.

El bicilíndrico paralelo de 449,5 cc cuenta con un cigüeñal a 270°, diseñado y producido por CFMoto en China.

Es la misma plataforma de la 450SR y el 450NK, pero CFMoto ha introducido actualizaciones clave en el árbol de levas, el sistema de admisión, y escape para hacerla más centrada en la aventura.

El resultado es 41,57 Hp a 8500rpm y 42Nm a 6500rpm: menos potencia máxima que las máquinas hermanas de la MT pero más torque en los rangos bajo y medio.

A modo de comparación, la deportiva 450RS genera 46.26 Hp a 10.000 rpm (casi 5Hp más, 1.500 rpm más en el rango de revoluciones) y 39,3 Nm a 7.750 rpm (2,7 Nm menos de par, 1.250 rpm más).

450MT Manejo y suspensión (incluido peso y frenos)

Todos los componentes del chasis son nuevos y están hechos a medida para la 450MT y cuentan con un marco tubular de acero que tiene una sección inferior extraíble y un subchasis que pueden reemplazarse con relativa facilidad en caso de que se dañen.

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La suspensión KYB tiene 200 mm de recorrido en ambos extremos y supuestamente es completamente ajustable, brinda una impresionante distancia al suelo de 220 mm.

Como se señaló, los rines son de radios y tienen un diámetro delantero de 21 pulgadas y un diámetro trasero de 18 pulgadas, mientras que el peso seco es de 175 kg.

A pesar de esa suspensión alta, la altura del asiento se puede establecer entre 800 mm y 820 mm (ajustable cambiando la posición del perno de varillaje) y es accesible incluso para motociclistas de baja estatura.

Como referencia, la 390 Adventure de KTM, 855 mm y la Himalayan, 825 mm. Una vez a bordo, el asiento es ancho y suave y hay una notable hundimiento en la suspensión, lo que lo hace aún más atractivo para los menos altos entre nosotros.

La potencia de frenado la proporciona un único disco de 320 mm y una pinza de cuatro pistones, con ABS de dos canales proporcionado por Bosch. El ABS se puede desconectar durante la marcha, pero sólo en la parte trasera.

450MT Comodidad y economía

La 450MT tiene la sensación y el aspecto de una motocicleta grande, pero con un asiento bajo y cómodo. Te sientas más en la motocicleta que encima. Las barras son anchas, hay una pantalla ajustable manualmente. Incluso parece que se han cuidado los pasajeros con un asiento trasero ancho y asideros resistentes.

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Equipamiento 2024 CFMoto 450MT

La excelente pantalla TFT tiene un punto de carga escondido en un costado y contribuye a una sensación general de calidad que no se puede esperar de una motocicleta de menos 50 millones. Los protectores de manos son estándar, al igual que la pantalla ajustable, posapiés todoterreno con gomas extraíbles.

Y también es una motocicleta atractiva. De cerca, hay algunos indicios de que se construyó a un precio razonable.

450MT Rivales

La nueva Royal Enfield Himalayan 450 tiene que ser el rival más cercano de la MT. Tiene una rueda delantera de 21 pulgadas como la CFMoto pero una trasera de 17 pulgadas, no de 18 pulgadas, y es monocilíndrica, no twin.

La KTM 390 Adventure tiene una rueda delantera de 19 pulgadas, genera una potencia similar, pero lleva una gran cantidad de ayudas electrónicas para el conductor y menos peso.

Punto de vista del primer acercamiento de la CFMoto 450MT 2024

Creemos que mucha gente se sentirá tentada por la 450MT, especialmente por su auténtica sensación y apariencia de motocicleta grande, su construcción simple y robusta y su ética de trabajo sensata.Tiene el potencial de afrontar algunas condiciones todoterreno difíciles.

La gran interrogante será si su rendimiento y manejo son suficientes para entornos alternativos. Si puede llevar la lucha a la competencia en las calles y trochas colombianas.

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En PubliMotos nos quedamos sumamente atentos al llamado de Auto colombiana para las pruebas de esta motocicleta ¿Cambiará la respuesta a nuestra interrogante?, no lo sabemos, pero se puede ver que podría hacerlo.