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SYM Jet 14 125 LC | Euro 5 y ahora más potente

La empresa taiwanesa hace cambios a la motorización y al diseño de uno de los vehículos más icónicos de la marca.

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SYM a nivel mundial se ha convertido en uno de los fabricantes más reconocidos, si de scooters nos referimos, pues los diseños, motorizaciones y relativos bajos precios hacen de su portafolio atractivo en la mayor parte del mundo.

No obstante, para el mercado europeo, el segmento de los 125 cc cobra especial importancia, ya que por las pocas regulaciones de carnet (el equivalente a licencia de conducción) lo vuelven substancialmente atractivo, por ende, actualizar el conocido Jet 14, tanto a la normatividad Euro 5 como a un diseño aún más moderno se convierte en una jugada estratégica para calar aún más en estos mercados.

Teniendo en cuenta lo anterior, deberíamos empezar a hablar de la motorización, en donde el cambio más representativo es la incorporación de un nuevo conjunto de válvulas, eso quiere decir que el scooter pasó de tener una motorización de dos a una de 4 válvulas, aumentando consigo la potencia, pues se pasó de 11,3 Hp a 12,6 caballos a 8.000 rpm, además el torque, también se le adicionó una unidad, quedando 11.5 Nm a 6500 vueltas, lógicamente sin dejar de lado el sistema de refrigeración líquida que la caracteriza.

En cuanto a los cambios de diseño, el nuevo modelo dejó los elementos de su propia esencia, es decir, la farola doble y la cúpula frontal, no obstante, en la primera, recibió un tratamiento tecnológico que ahora le permite basar la iluminación en diodos LED, incluyendo las luces de circulación diurna, además los laterales recibieron diversos toques angulares que rompen con las superficies planas y hacen resaltar los lugares más recónditos de la máquina, como la quilla o los laterales posteriores. Además, en muchos de los terminados de plásticos duros, se les añadió una textura de fibra de carbono, lo cual realza aún más la belleza de la máquina.

Por si fuera poco, el nuevo tablero ahora es completamente digital, eliminando los atributos análogos de la antecesora versión. En cuanto al resto del ciclo, el modelo continúa con las mismas características, es decir, una horquilla convencional, doble amortiguador posterior, acompañados de discos de frenos de 260 mm y 220 mm adelante y atrás respectivamente, sin embargo, por la cilindrada no cuenta con frenos ABS, por lo tanto, conserva un sistema de detención compartida.

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En cuanto al precio, se nos informa que el valor de lanzamiento ronda los € 2900 Euros, algo más de 12.5 millones de pesos. Pese al precio, no debemos olvidar que en Colombia se está comercializando el Jet 14, por $9.199.000, solo que el nacional, a pesar de que corresponde a la versión de diseño anterior, ya cuenta con otros avances, como el freno delantero ABS Bosch y una motorización más grande, de 150 cc, que resulta siendo más potente y mejor equipada que su par europeo.

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Lanzamientos

Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas

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motos KTM

KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.

Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.

(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)

motos KTM

Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.

Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.

En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.

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Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.

motos KTM

“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.

Tecnología en las motos KTM

Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.

La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.

motos KTM

(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)

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Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen

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motos KTM

Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.

El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.

(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)

KTM 390 Adventure
KTM 390 Enduro

Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.

Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.

KTM 390 Enduro

Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.

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En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.

(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)

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Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles

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Royal Enfield 450

Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.

Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.

(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños

Royal Enfield 450

Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.

 En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.

En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.

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Royal Enfield 450

(No se pierda: Nueva SYM Joyride 300 ABS. El nuevo dueño del segmento. Lanzamiento oficial)

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